Seat inaugura su planta de ensamblaje de baterías para acelerar su estrategia de electrificación
Mientras el mercado del coche eléctrico en Europa sufre por desarrollarse y afronta retos como la competencia china, el grupo Volkswagen prosigue con su agenda de inversiones en España para fomentar la transición eléctrica del sector de la automoción. El fabricante automovilístico español Seat, que tiene las marcas Seat y Cupra y que pertenece al grupo alemán, ha inaugurado este viernes una nueva planta de ensamblaje de baterías para coches eléctricos dentro de la fábrica de Martorell. El presidente y consejero delegado, Markus Haupt, lo ha definido como “un gran hito” en la historia de la compañía, que cumple este año 75 años. De los 10.000 millones de euros prometidos por el grupo Volkswagen para la electrificación de sus plantas en España, 3.000 millones van a Martorell, y de estos, 300 millones ya se han gastado en esta nueva planta, denominada Taller 20, que se ha construido en dos años y que permitirá abastecer de baterías a los coches eléctricos del grupo. Seat prevé, aunque sin precisar un calendario, que los coches eléctricos constituyan la mitad del objetivo de producir 600.000 vehículos anuales (en 2024 entregó 558.000 coches de las marcas Seat y Cupra). De entrada, el próximo mes de marzo ya saldrá al mercado el nuevo Cupra Raval con baterías ensambladas en este taller, y le seguirá el Volkswagen ID Polo, ambos fabricados en Martorell.