Agenzia Ue per l'ambiente: qualità aria nei pressi di aeroporti e porti deve migliorare rapidamente
Le persone che vivono nei pressi di aeroporti e porti sono esposte a livelli sempre più elevati di inquinamento atmosferico causato dal trasporto marittimo e dall'aviazione, secondo un briefing dell'Agenzia dell'Unione Europea per l'Ambiente, che chiede un maggiore monitoraggio degli inquinanti atmosferici in queste aree.
L'aviazione e il trasporto marittimo sono i settori più difficili da decarbonizzare, poiché continuano a dipendere fortemente dai combustibili fossili. Secondo i dati dell'Ue, rappresentano circa l'8,4 per cento delle emissioni totali di gas serra dell'Ue.
Secondo un rapporto dell'Agenzia europea dell'ambiente (Aea) sui livelli di qualità dell'aria nei principali porti e aeroporti europei, il trasporto marittimo diventerà la principale fonte di inquinamento atmosferico legato ai trasporti nelle città costiere entro il 2030.
"Il monitoraggio della qualità dell'aria nei porti, negli aeroporti e nelle città vicine diventerà sempre più importante nei prossimi decenni", scrive l'Agenzia. "Questo aiuterà a valutare il ruolo delle emissioni del trasporto marittimo e aereo e di tutte le attività correlate".
In aumento le emissioni di biossido di azoto negli aeroporti dell'Ue
Le emissioni di biossido di azoto (NO2) prodotte dal trasporto marittimo sono in aumento e il contributo del settore alle emissioni totali di NO2 e di particolato (PM2.5) dei trasporti sta diventando più rilevante rispetto ad altri settori, spiega l'Aea, osservando che anche le emissioni di NO2 e PM2,5 dell'aviazione sono aumentate negli ultimi decenni.
I livelli di NO2 rilevati nei porti e negli aeroporti sono costantemente più elevati rispetto alle regioni circostanti e in alcuni casi, come nei porti del Pireo e di Napoli e nell'aeroporto di Milano Linate, erano superiori al valore limite annuale dell'Ue per il 2030 previsto dalla legge sulla qualità dell'aria del blocco.
Per la metà dei porti analizzati, i livelli di NO2 erano più del doppio di quelli delle regioni circostanti. Secondo l'analisi dell'Aea, Amsterdam e Anversa presentano le concentrazioni di NO2 più elevate, seguite da Algeciras, Barcellona, Stoccolma, Amburgo e Napoli.
Aumenti significativi delle concentrazioni di NO2 sono stati riscontrati a Napoli (oltre il cento per cento), Amburgo (86 per cento), Algeciras (77 per cento) e Anversa (75 per cento). Tuttavia, le tendenze variano a seconda del settore eolico e possono includere contributi da altre fonti di inquinamento urbano, come automobili, furgoni e camion.
L'Aea ha anche spiegato che l'impatto sul PM2,5 è complesso e meno direttamente attribuibile alle sole emissioni di porti e aeroporti, anche se sei aeroporti e 13 porti hanno mostrato livelli superiori al valore limite rivisto per il 2030.
Inesa Ulichina, responsabile delle politiche marittime del gruppo Transport & Environment con sede a Bruxelles, ha deplorato l'inquinamento "inutile" causato dalle navi inattive e ha suggerito l'elettrificazione come alternativa per ridurre l'inquinamento marittimo.
"La tecnologia elettrica plug-in è disponibile e ridurrebbe l'impatto del trasporto marittimo sull'inquinamento atmosferico locale e sul clima durante la notte. Per i segmenti di navigazione che trascorrono molto tempo nei porti, come le navi da crociera, l'elettrificazione sarebbe una svolta", ha dichiarato Ulichina.