Les douanes allemandes saisissent un navire de la "flotte fantôme" russe

Les autorités douanières allemandes ont saisi le pétrolier "Eventin", battant pavillon panaméen, qui était ancré au large des côtes allemandes de la mer Baltique depuis janvier.

Ce navire ferait partie de la "flotte fantôme" russe, composée de pétroliers vieillissants dont la propriété et les pratiques sont incertaines et que les gouvernements occidentaux accusent Moscou d'utiliser pour échapper aux sanctions et continuer à percevoir des revenus pétroliers.

Des sources de sécurité ont déclaré au magazine allemand Der Spiegel qu'un ordre de confiscation avait été émis par la Direction générale des douanes et que le pétrolier et ses quelque 100 000 tonnes de pétrole brut, d'une valeur de plus de 40 millions d'euros, allaient désormais devenir la propriété de l'Allemagne.

Selon le rapport, le navire aurait été répertorié comme faisant partie de la flotte fantôme de la Russie en février.

En décidant de saisir le pétrolier, le gouvernement et le ministère allemand des Affaires étrangères affirment vouloir faire comprendre à la Russie que l'Allemagne ne restera pas les bras croisés pendant que le pétrole russe transite par la mer Baltique.

Échapper aux sanctions pétrolières internationales

La "flotte fantôme" est composée de pétroliers vieillissants achetés d'occasion, souvent par des entités non transparentes ayant des adresses dans des pays ne faisant pas l'objet de sanctions, tels que les Émirats arabes unis ou les Îles Marshall, et battant pavillon de pays tels que le Gabon ou les Îles Cook.

Les nouveaux propriétaires font appel à de nouveaux assureurs en Russie ou dans d'autres pays non occidentaux.

Certains de ces navires appartiennent à la compagnie maritime d'État russe Sovcomflot. Leur rôle est d'aider les exportateurs de pétrole russes à échapper au plafond de 60 $ par baril imposé par les alliés de l'Ukraine.

Ce plafond vise à limiter les profits de la Russie tout en maintenant l'écoulement du pétrole sur les marchés mondiaux et en évitant une pénurie d'énergie qui ferait grimper les prix de l'essence et l'inflation.

Les estimations varient, mais S&P Global et l'Institut de l'école d'économie de Kyiv ont évalué à plus de 400 le nombre de navires pouvant transporter du pétrole ou des produits dérivés du brut, tels que le carburant diesel et l'essence.

Les experts en matière de sanctions affirment que la "flotte fantôme" russe a permis à Moscou d'augmenter le prix de son pétrole sur les marchés mondiaux.

Selon l'École d'économie de Kyiv, les recettes d'exportation de la Russie se sont élevées en moyenne à 16,4 milliards de dollars par mois au cours des 11 premiers mois de 2024, soit 5 % de plus qu'au cours de la même période en 2023, lorsque le baril de pétrole russe s'élevait en moyenne à 64 $, soit des gains de 9,4 milliards de dollars supplémentaires pour Moscou.

En conséquence, "la Russie n'est pas confrontée à des contraintes significatives en matière de budget ou de dépenses de guerre", ont déclaré les experts de l'école de Kyiv dans leur dernière évaluation de l'économie russe.

Le Kremlin a jusqu'à présent refusé de commenter la flotte fantôme.