AB Ticaret Komiseri Sefcovic'in Çin gezisinden beklentisi ne?

AB Ticaret Komiseri Maroš Šefčovič göreve geldiğinden bu yana ilk kez 27 ve 28 Mart tarihlerinde Çin'e giderek Başbakan Yardımcısı He Lifeng, Gümrük Bakanı Sun Meijun ve Ticaret Bakanı Wang Wentao ile görüşecek.

"Maroš Šefčovič'in ABD ile gergin ticaret müzakerelerinin yapıldığı bir ortamda Asya devine yapacağı ziyaret yakından izlenecek. İşte Çin gezisinden elde edilmek istenen beş şey.

1.Washington'a bir sinyal göndermek

Euronews'e konuşan hukuk firması Nishimura & Asahi'nin Çin uzmanı Victor Crochet, "AB, Başkan Donald Trump ne kadar sert vurursa Avrupalıları Çin'e o kadar yaklaştırabileceğinin sinyalini vermek istiyor," dedi. ABD'nin alüminyum ve çeliğe getirdiği gümrük vergileri ve 2 Nisan'da uygulanmaya başlanacak yeni karşılıklı gümrük vergileri ile AB, ABD'den sonra dünyanın en büyük ikinci ekonomisi olan Çin ile daha yakın ilişkiler kurmaya çalışabilir.

Bu durum, ABD'nin gümrük vergilerinden de etkilenen Asya devi için iyi bir haber olabilir: "AB'ye karşı ticaret fazlası nedeniyle AB'ye en çok ihtiyacı olan ülke Çin'dir. Ancak bunu göstermeyecektir çünkü AB de ABD nedeniyle karmaşık bir durumda," diyor Bruegel düşünce kuruluşu uzmanı Alicia García Herrero.

2. Diplomatik diyaloğun yeniden açılması

Avrupa Komisyonu'nun önceden aldığı Çin elektrikli araçlarıyla (EV) ilgili olarak bu ülkeden ithal edilen ürünlere yüzde 35 gümrük vergisi koyması ve Çin'in de bazı Avrupa ürünlerine gümrük vergisi koyarak misilleme yapmasıyla sonuçlanan bir tartışmanın ardından ilişkiler gerilmişti. Pandemiden bu yana AB, başta kritik hammaddeler olmak üzere Çin'e olan bağımlılığını azaltmak için de çalışıyor.

Komisyon'un Ticaretten Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Maria Martin-Prat'a göre yeni strateji 'diplomasi yoluyla riskleri azaltmak'.

Šefčovič'in gezisi öncesinde Brüksel'de düzenlenen bir etkinlikte konuşan AB yetkilisi, "Çin ile ilişkilerimizi hem angajman hem de koruma kombinasyonuna dayandırmak istiyoruz," dedi. Pazarın bozulması ve sübvansiyonlar konusunda ise 'pürüzsüz ve eşit bir ilişki fikrini geride bıraktık' sözlerini ekeldi.

Herrero, Šefčovič'in AB ve ABD arasındaki kötü ilişkilerden kaynaklanan seçenekleri araştıracağını, ancak aynı zamanda Çin'i uyarmak için haksız ticaret uygulamalarına ilişkin bir AB soruşturma portföyü ile geleceğini söyledi.

3. Çin'i aşırı kapasiteleri konusunda harekete geçmeye zorlamak

Çin'in aşırı kapasiteleri Avrupa'nın kabusu. Maria Martin-Prat, "Çin bu sorunu çözmek için hiçbir şey yapmıyor," dedi. ABD'nin Çin ürünlerine uyguladığı gümrük vergileriyle birlikte, Çin'in daha fazla üretimi Avrupa pazarına yöneltme riski bulunuyor.

Çelik, çimento ve ahşap, Çin'den ABD'ye ihraç edilen ve mevcut tarife fırtınası sırasında Avrupa pazarlarına yönlendirilebilecek önemli ürünler arasında yer alıyor. Victor Crochet'e göre Çin'in bu ürünlere olan talebi, emlak inşaatlarının durması nedeniyle düştü. Bilgisayarlar, elektrikli araçlar ve güneş panelleri ya da rüzgar türbinleri gibi yenilenebilir enerji kaynakları da Çin'in kapasite fazlası listesinde yer alıyor.

Crochet sözlerine şunları da ekledi: "AB, kapasite fazlalıklarını gidermek için Çin'in ticari sübvansiyonlara ve ihracata dayalı bir modelden iç pazara dayalı bir modele geçmesini istiyor."

4. Avrupalı şirketlerin önündeki engellerin kaldırılması

Avrupalı şirketler Çin'de iş yapmanın önündeki engellerden yakınıyor. Çin'de yerleşik Avrupalı şirketlerin denizaşırı şubelerine veri aktarımı için Çin Siber Uzay İdaresi'nin (CAC) yeşil ışık yakması gerekiyor. 2023 yılında AB ve Çin arasında onay sürecini hızlandırmak için geçici bir düzenleme yapıldı ancak Herrero'nun da belirttiği gibi "Bu, ister finansal ister hizmetlerle ilgili olsun, çok fazla veri üreten Avrupalı şirketler için önemli bir sorun."

5. Daha fazla Çin yatırımı çekmek

AB Çin yatırımlarını çekmek istiyor. Delors Enstitüsü'nden uzman Sacha Courtial Euronews'e yaptığı açıklamada "Avrupa burada güçlü bir konumda," dedi ve ekledi: "Pazarımızı kendi şartlarımızla açıyoruz, yani Avrupa'da istihdam yaratmak ve teknoloji transferi talep etmek için. Çin elektrikli otomobillerinin Avrupa'da üretilmesinin ardındaki fikir de bu."

Macaristan'da halihazırda faaliyet gösteren Çinli elektrikli araç devi BYD, AB gümrük vergilerinden kaçınmak için Batı Avrupa'da bir üretim ve montaj tesisi açmayı düşünüyor.