"بولت" تتحالف مع "بوني إيه آي" الصينية في ظل تسارع التوجه إلى "روبوتاكسي" في أوروبا

تتعاون منصة إستونية لطلب سيارات الأجرة "Bolt" مع شركة "Pony.ai" الصينية المتخصصة في القيادة الذاتية لإدخال المركبات ذاتية القيادة إلى أوروبا.

وأُعلنت الشراكة يوم الثلاثاء، وستدمج تقنية القيادة الذاتية بالمستوى الرابع لدى "Pony.ai" (القادرة على العمل من دون تدخل بشري في ظروف محددة) ضمن شبكة "Bolt".

وتأتي هذه الخطوة في وقت تكثّف فيه شركات صينية أخرى عاملة في تقنيات القيادة الذاتية حضورها في أوروبا، بينما تواجه قيودا في السوق الأمريكية.

قال ماركوس فيليغ، مؤسس "Bolt" ورئيسها التنفيذي: "ستحوّل المركبات ذاتية القيادة طريقة تنقّل الأشخاص والبضائع، و"Bolt" فخورة بالشراكة مع "Pony.ai" في الوقت الذي تُوسّع فيه الشركة تقنياتها للقيادة الذاتية".

وأضافت "Bolt" أن الشراكة ستعطي في البداية الأولوية للاختبارات الميدانية، والتحقق من معايير السلامة، وتصميم تجربة المستخدم، قبل إطلاق خدمات ذاتية بالكامل ومن دون سائق.

ولم تكشف الشركة موعد بدء تشغيل السيارات على الطرق، لكنها قالت إن عمليات النشر الأولى ستستهدف مدنا في دول أعضاء في الاتحاد الأوروبي ودولا أوروبية أخرى.

ووصف جيمس بنغ، مؤسس "Pony.ai" ورئيسها التنفيذي، أوروبا بأنها "سوق سريع النمو وواعد للغاية للتنقّل الذاتي".

وتدير الشركة حاليا خدمات "روبوتاكسي" الوحيدة من دون سائق بالكامل في بكين وقوانغتشو وشنغهاي وشنتشن، ولديها أسطول يضم 720 سيارة أجرة ذاتية القيادة ونحو 200 شاحنة ذاتية القيادة.

الطريق المقبل

على الرغم من أن أوروبا تملك بعضا من أكثر قواعد حماية البيانات صرامة ومعايير السلامة في العالم، فإن شركات التنقل الصينية تمضي قدما نحو القارة.

في الشهر الماضي، أعلنت شركة "Uber" والشركة الصينية الناشئة في مجال المركبات ذاتية القيادة "Momenta" أنهما ستبدآن اختبار "روبوتاكسي" في ألمانيا العام المقبل.

كما أعلنت "Lyft" عن صفقة مع "Baidu" الصينية لنشر "روبوتاكسي" في أنحاء أوروبا العام المقبل، بدءا بألمانيا والمملكة المتحدة.

وفي الأثناء، تتسابق شركات مثل "Waymo" و"Cruise" وعدد من الشركات الناشئة الأوروبية الأخرى لطرح تكنولوجيا القيادة الذاتية تجاريا، والتي يقول مؤيدوها إنها قد تُسهم في تقليل حوادث السير.