Автогигант Stellantis: кто это и почему он отзывает почти миллион машин

Международный автоконцерн Stellantis, стоящий за марками Jeep, Fiat и Peugeot, отзывает по всему миру почти 955 000 автомобилей из-за сбоя программного обеспечения, который на ряде моделей не позволяет выводить на экран изображение с камеры заднего вида.

Этот отзыв стал очередным ударом для одного из крупнейших автопроизводителей мира, который только начинает выходить из тяжелого 2025 года, отмеченного крупными убытками, перестановками в руководстве и минимальной рентабельностью.

Он последовал всего через несколько месяцев после двух других крупных отзывов в компании и вновь ставит вопрос о том, насколько хорошо за кулисами интегрирована разветвленная сеть ее брендов.

Слияние гигантов

Stellantis был создан в январе 2021 года в результате слияния итало-американской Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и французской PSA Group, материнской компании Peugeot и Citroën.

Сделка, одобренная Еврокомиссией в декабре предыдущего года, привела к появлению четвертого по объему продаж автопроизводителя в мире.

К объединению шли несколько лет. Уже с 2015 года покойный глава FCA Серджо Маркионне искал партнеров, утверждая, что автоконцернам необходимы большие масштабы, чтобы выдержать расходы на электрификацию, беспилотные технологии и ужесточающиеся экологические нормы.

Сначала Fiat Chrysler пыталась создать альянс с Renault в 2019 году, но эта сделка рухнула на фоне политических опасений французского правительства и сопротивления со стороны партнера Renault по альянсу, компании Nissan.

Затем концерн обратился к PSA, и в декабре 2019 года стороны договорились о слиянии, рассчитывая на ежегодную экономию затрат примерно в 3,7 млрд евро.

Объединенная группа собрала под одной крышей одни из самых узнаваемых европейских марок, включая Vauxhall в Великобритании, Opel в Германии, Peugeot и Citroën во Франции, а также американские и итальянские бренды Fiat Chrysler.

Значительная часть компании по-прежнему контролируется семьями. Семья Аньелли, основавшая Fiat, и семья Пежо остаются крупными акционерами наряду с государственным инвестиционным банком Франции.

Штаб-квартира компании находится в Нидерландах, однако главный исполнительный директор Антонио Филоса руководит повседневной деятельностью из Оберн-Хиллс, штат Мичиган.

Stellantis контролирует 14 брендов, среди которых Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati, Opel, Peugeot, Ram и Vauxhall, а также другие марки.

В компании работают около 250 000 человек в более чем 30 странах; в 2024 году концерн продал 5,4 млн автомобилей, выручка составила около 156,9 млрд евро. Stellantis остается одним из крупнейших автопроизводителей Европы по доле рынка и одним из крупнейших промышленных работодателей.

Сбой в программном обеспечении, а не поломка камеры

Последний отзыв связан с программным обеспечением радиомодуля, а не с самими камерами. Stellantis установила, что неисправность в мультимедийной системе может привести к тому, что при включении заднего хода изображение с камеры не появляется на экране.

В США затронуты 848 511 автомобилей 2026 и 2027 модельных годов.

Отзыв охватывает минивэны Chrysler Pacifica, Pacifica Plug-in Hybrid и Voyager, седан Dodge Charger, несколько моделей Jeep, включая Cherokee, Compass, Gladiator, Grand Cherokee и Wrangler, а также пикапы Ram 1500, 2500 и семейство ProMaster.

Еще 82 869 автомобилей затронуты в Канаде, около 7 969 - в Мексике и 15 736 - на других рынках, при этом пока неясно, касается ли отзыв каких-либо машин в Европе.

По данным Stellantis, сообщений об авариях или травмах, связанных с этим дефектом, не поступало.

Компания планирует устранить проблему с помощью бесплатного обновления программного обеспечения по воздуху, так что большинству владельцев не придется посещать дилерский центр.

Как только обновление будет готово, на экране автомобиля появится соответствующее уведомление, а письменные уведомления об отзыве, направленные по почте, начнут поступать владельцам с сентября.

Часть более широкой проблемы

Это уже третий крупный отзыв Stellantis в США в 2026 году. В июне компания отозвала более 1 миллиона внедорожников Jeep Wrangler и Gladiator из-за дефекта проводки в системе усилителя рулевого управления, который был связан с риском возгорания.

В июле была отозвана меньшая партия внедорожников Grand Wagoneer и Wagoneer L из-за ошибки в программном обеспечении тормозной системы, которая могла отключать электронную систему стабилизации.

Камеры заднего вида вообще превратились в постоянную головную боль для всей автомобильной отрасли.

С тех пор как США в 2018 году обязали оснащать этим элементом безопасности все новые легковые автомобили массой до 4 500 кг, неисправности, связанные с камерами, привели к отзывам примерно 21 миллиона машин по стране, следует из анализа Bloomberg.

За последние годы Stellantis уже как минимум трижды выявляла сбои работы камер заднего вида, вызванные именно программным обеспечением радиомодуля, а не самими камерами, что указывает на более глубокие проблемы с интеграцией мультимедийных систем между различными брендами концерна.

Пока Stellantis советует владельцам затронутых автомобилей при движении задним ходом полагаться на боковые и салонное зеркала до тех пор, пока программное обновление не будет установлено на их машины.

Этот текст был переведен с помощью искусственного интеллекта. Сообщить о проблеме : [feedback-articles-ru@euronews.com].