Frecciarossa στη Γερμανία: αρχίζουν οι δοκιμές δρομολογίων Ρώμη–Μιλάνο–Μόναχο

Από τη Ρώμη στο Μόναχο με το τρένο Frecciarossa, περνώντας από το Ίνσμπρουκ. Η Ferrovie dello Stato (FS) ξεκίνησε τα δοκιμαστικά δρομολόγια των συρμών Frecciarossa της Trenitalia στη Γερμανία και στην Αυστρία, στο πλαίσιο της φάσης της διεθνούς πιστοποίησης.

Ο όμιλος FS ανακοίνωσε ότι η έναρξη των συνδέσεων μεταξύ Μιλάνου και Μονάχου και μεταξύ Ρώμης και Μονάχου προγραμματίζεται για το καλοκαίρι του 2027 «μετά την ολοκλήρωση, με θετικό αποτέλεσμα, της διαδικασίας πιστοποίησης των νέων τρένων».

Μετά τη Γαλλία και την Ισπανία, και με στόχο να φτάσουν και στο Ηνωμένο Βασίλειο περνώντας κάτω από τη Μάγχη έως το 2029, οι ιταλικοί σιδηρόδρομοι επεκτείνονται πλέον και στο κέντρο της Ευρώπης. Η πρωτοβουλία υλοποιείται σε συνεργασία με τους αντίστοιχους εθνικούς σιδηροδρόμους της Γερμανίας και της Αυστρίας, Deutsche Bahn και ÖBB.

Το άνοιγμα της σήραγγας βάσης του Μπρένερο θα μειώσει τους χρόνους ταξιδιού κατά περίπου μία ώρα και, από τον Δεκέμβριο του 2028, η πλήρης προσφορά θα αποτελείται από δέκα συνδέσεις μεταξύ Ιταλίας και Γερμανίας, που θα καλύπτουν τις διαδρομές μεταξύ Μιλάνου, Ρώμης και Μονάχου και θα επεκτείνονται έως τη Νάπολη και το Βερολίνο.

Τα νέα δρομολόγια: ποιες στάσεις περιλαμβάνουν

Η εμπορική προσφορά προβλέπει τέσσερις συνδέσεις στις γραμμές Μιλάνο - Μόναχο και Ρώμη - Μόναχο.

Για τη γραμμή Μιλάνο - Μόναχο, με χρόνο ταξιδιού περίπου έξιμισι ώρες, οι βασικές ενδιάμεσες στάσεις θα είναι στη Μπρέσια, τη Βερόνα, το Ροβερέτο, το Τρέντο, το Μπολτζάνο και το Ίνσμπρουκ.

Όσον αφορά τη γραμμή Ρώμη - Μόναχο, με χρόνο ταξιδιού περίπου οκτώμισι ώρες, οι κύριες στάσεις θα είναι στη Φλωρεντία, τη Μπολόνια, τη Βερόνα, το Ροβερέτο, το Τρέντο, το Μπολτζάνο και το Ίνσμπρουκ.

Προς το νέο «μετρό της Ευρώπης»

«Η έναρξη των δοκιμαστικών δρομολογίων στη Γερμανία και στην Αυστρία αποτελεί ένα βήμα προς την υλοποίηση ενός σχεδίου που επιβεβαιώνει τη φιλοδοξία μας να καταστήσουμε το τρένο το βασικό μέσο για τη μετακίνηση στην Ευρώπη», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος και γενικός διευθυντής της Ferrovie dello Stato, Τζανπιέρο Στρισιούλιο.

«Χάρη στη συνεργασία με Deutsche Bahn και ÖBB, προχωρούμε προς την υλοποίηση του «μετρό της Ευρώπης» υψηλής ταχύτητας, προσφέροντας στους επιβάτες μια υπηρεσία ικανή να φέρνει πιο κοντά περιοχές, ανθρώπους και οικονομίες», εξήγησε ο Στρισιούλιο.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Ferrovie εξήγησε ότι το Frecciarossa «συνεχίζει έτσι την πορεία διεθνούς ανάπτυξής του, μεταφέροντας στο εξωτερικό την τεχνολογική αριστεία και τη βιομηχανική υπεροχή του Ομίλου FS και συμβάλλοντας στην ανάπτυξη ενός ολοένα και πιο ενοποιημένου ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού δικτύου».

Την ικανοποίησή του για το επίτευγμα εξέφρασε και ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Ματέο Σαλβίνι,ο οποίος μίλησε για «ένα νέο κομμάτι που επιβεβαιώνει την ανάπτυξη του Ομίλου FS και την ικανότητά του να κατακτά νέες αγορές στο εξωτερικό, με καλύτερες υπηρεσίες και υποδομές στην Ιταλία. Περισσότερη εργασία, περισσότερες συνδέσεις, περισσότερη Ιταλία στην Ευρώπη».

Η συμφωνία μεταξύ Trenitalia και Deutsche Bahn θα επιτρέψει επίσης να μοιραστούν οι τεχνικές γνώσεις, ώστε τα τρένα να μπορούν να προσαρμόζονται σε διαφορετικά συστήματα ηλεκτροδότησης και σηματοδότησης, επιταχύνοντας την αναγκαία τεχνική διαδικασία και περιορίζοντας το σχετικό κόστος. Παράλληλα με την κατασκευή των πρωτοτύπων, έχουν ξεκινήσει και προγράμματα εκπαίδευσης για το προσωπικό οδήγησης της Γερμανίας και της Αυστρίας.

Το Frecciarossa, σε συμμόρφωση με τις ευρωπαϊκές τεχνικές προδιαγραφές διαλειτουργικότητας, έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για να κυκλοφορεί στην Ιταλία και στα ευρωπαϊκά σιδηροδρομικά δίκτυα της Γαλλίας, της Γερμανίας, της Ισπανίας, της Αυστρίας, της Ελβετίας, των Κάτω Χωρών και του Βελγίου.

Η νέα σύνδεση θα έχει αντίκτυπο και στις σιδηροδρομικές συνδέσεις με άλλες χώρες, καλύπτοντας τη ζήτηση μεταφοράς προς άλλους προορισμούς, όπως η Φρανκφούρτη και η Κρακοβία.

Αυτό το κείμενο μεταφράστηκε με τη βοήθεια τεχνητής νοημοσύνης. Αναφορά προβλήματος : [feedback-articles-el@euronews.com].