Les bus qui vous emmènent au pays des rêves !
Un nouveau réseau de bus de nuit sera lancé en Europe cet automne, avec des itinéraires reliant certaines des principales destinations touristiques du continent.
Géré par la société de transport suisse Twiliner, le service vise à combler "le manque de confort dans les voyages longue distance".
Le bus couchette commencera ses activités en novembre 2025, avec des arrêts prévus en Suisse, au Luxembourg, en Belgique, aux Pays-Bas et en Espagne.
Il offrira aux voyageurs soucieux de l'environnement une autre solution de transport longue distance que les vols court-courriers.
Twiliner affirme que les voyages à bord de ses autocars sont aussi durables que les voyages en train et permettent d'économiser 85 % des émissions de CO2e par rapport à l'avion.
L'entreprise ajoute que les véhicules fonctionneront au diesel HVO, un carburant renouvelable dérivé de graisses résiduelles et d'huiles végétales.
Un bus de nuit avec des sièges semblables à ceux de la classe affaires d'un avion
Twiliner a également fait du confort une priorité absolue pour ses autocars, avec des installations similaires à celles que l'on trouve dans les trains couchettes.
Les sièges seront les premiers dans un bus en Europe à se transformer complètement en lits en appuyant sur un bouton, permettant aux voyageurs de s'endormir quand ils le souhaitent pendant le voyage.
Les 21 sièges (18 situés sur le pont supérieur et 3 sur le pont inférieur) ont été conçus sur le modèle de ceux que l'on trouve en classe affaires dans les avions, avec des oreillers et des couvertures.
Chaque siège est équipé de prises électriques, d'une table et de lampes de lecture individuelles, ainsi que d'un accès gratuit à Internet. Un petit compartiment de rangement permet de garder les objets personnels à portée de main.
Sur le pont inférieur, les passagers peuvent se préparer à se coucher dans la salle de bain spacieuse et les vestiaires (mais il n'y a pas de douches).
A ce niveau se trouve également un snack-bar, où les voyageurs peuvent trouver des rafraîchissements légers.
En ce qui concerne les bagages, les passagers sont autorisés à emporter une grande valise conforme aux spécifications de Twiliner (maximum 23 kg ; 80 x 50 x 35 cm) plus un bagage à main (maximum 5 kg ; 50 x 30 x 20 cm).
Des articles supplémentaires tels que des bicyclettes, du matériel de ski et des planches de surf peuvent être transportés à bord à condition d'avoir été réservés à l'avance.
Le réseau de bus de nuit vise à relier 25 villes européennes d'ici 2028
Lors de son lancement en novembre, la compagnie commencera par deux itinéraires : Zurich-Amsterdam, avec des arrêts à Bâle, Luxembourg, Bruxelles et Rotterdam ; et Zurich-Barcelone, avec un arrêt à Gérone.
Les bus circuleront plusieurs fois par semaine - probablement de plus en plus quotidiennement l'année prochaine - et les prix commencent à environ 180 euros l'aller simple.
Il n'y a pas d'autres arrêts prévus pendant les trajets, à l'exception des changements de chauffeur obligatoires.
Twiliner précise que son service n'est pas adapté aux familles avec de jeunes enfants, car les passagers de moins de cinq ans ne sont pas autorisés à voyager.
Les enfants plus âgés sont les bienvenus à bord, "à condition qu'ils soient habitués aux voyages longue distance et qu'ils puissent tenir compte de l'environnement calme et propice au sommeil".
À terme, l'entreprise vise à mettre en place un réseau continental de services de bus de nuit, en complément des trains de nuit actuels, afin de relier les 25 villes les plus visitées d'Europe d'ici trois ans.