Der Mont-Blanc-Tunnel wird für 15 Wochen geschlossen: Welche Alternativen gibt es?

Fahren Sie in diesem Jahr von Frankreich nach Italien? Dann müssen Sie möglicherweise einen Umweg in Kauf nehmen, denn der Mont-Blanc-Tunnel, der die beiden Länder verbindet, wird für 15 Wochen wegen Renovierungsarbeiten geschlossen.

Zwischen dem 2. September und dem 16. Dezember wird ein 600 Meter langer Abschnitt des 11 Kilometer langen Tunnels komplett erneuert. Während dieser Zeit ist der Mont-Blanc-Tunnel für den Verkehr gesperrt.

Es gibt Ausweichrouten, die jedoch die Reisezeit verlängern können. Wie Sie Ihre Europareise rund um die Sperrung im Herbst planen können, erfahren Sie hier.

Warum wird der Mont-Blanc-Tunnel geschlossen?

Der 1965 eröffnete Mont-Blanc-Autobahntunnel verbindet Chamonix in Haute-Savoie, Südostfrankreich, mit Courmayeur im Aostatal, Nordwestitalien.

Er ist Teil der Europastraße 25, die von der Nordsee bei Hoek van Holland bis nach Palermo auf Sizilien führt.

Er liegt 2.480 Meter unter dem Gipfel des Berges Aiguille du Midi und ist nach dem Schweizer Gotthard-Basistunnel der zweittiefste in Betrieb befindliche Tunnel der Welt.

Während des gesamten Jahres 2024 fanden verschiedene Sperrungen statt, um Wartungsarbeiten, Sicherheitsbohrungen und Renovierungsarbeiten zu ermöglichen.

Die Sperrung im Herbst dieses Jahres ist für strukturelle Sanierungsarbeiten am Gewölbe vorgesehen. Es handelt sich um einen der ersten großen Tunnel in Europa, an dem umfangreiche Sanierungsarbeiten durchgeführt werden.

Zwischen dem 2. September um 17 Uhr und dem 16. Dezember um 17 Uhr werden auf zwei 300 Meter langen Tunnelabschnitten verschiedene Sanierungstechniken getestet.

Die effizientesten und effektivsten Techniken könnten dann bei einer erneuten Sperrung im Jahr 2025 auf einem weiteren 600 Meter langen Abschnitt zum Einsatz kommen - und bei weiteren Arbeiten auf der gesamten Länge des Tunnels in den kommenden Jahren.

Alternativen zum Mont-Blanc-Tunnel

Während der Schließung des Mont-Blanc-Tunnels können zwischen Frankreich und Italien verschiedene Routen genutzt werden.

Diese verlängern zwar die Fahrzeit, sparen aber Geld: Die einfache Maut für die Fahrt zum Mont-Blanc-Tunnel beträgt 51,50 €, die Rückfahrt 64,20 €.

Etwa 160 km südlich des Mont-Blanc-Tunnels verbindet der Fréjus-Tunnel Modane in Frankreich mit Bardonecchia in Italien. Er ist etwas billiger: eine einfache Fahrt kostet 47 €, hin und zurück 57 €. Der Schwerverkehr wird während der Sperrung auf diese Strecke umgeleitet.

Mautabonnements wie die TMB-Karte und Eurotoll gelten für beide Tunnel. Während der Schließung des Mont-Blanc-Tunnels gültige Mehrfahrtenkarten werden automatisch um vier Monate verlängert.

Der Große-Sankt-Bernhard-Tunnel verbindet Martigny im Wallis (Schweiz) mit Saint-Rhémy-en-Bosses im Aostatal (Italien). Die Maut für eine einfache Fahrt beträgt 31 €.

Der weiter südwestlich gelegene Kleine-Sankt-Bernhard-Pass ist ein Gebirgspass, der Savoyen in Frankreich mit dem Aostatal in Italien verbindet. Bei starkem Schneefall kann es jedoch zu Sperrungen kommen, daher sollte man sich vor der Routenplanung über die Wetterlage informieren.

Im Norden ist der Col des Montets, der Chamonix mit dem französischen Vallorcine an der Grenze zum Wallis verbindet, eine weitere Strecke, die von Schneesperrungen betroffen sein kann.

Der Tunnel des Montets ist ein kombinierter Eisenbahn- und Straßentunnel in Frankreich. Er kann bei Sperrung des Passes gelegentlich benutzt werden, es ist jedoch mit starkem Verkehrsaufkommen zu rechnen.

Der landschaftlich reizvolle Mont-Cenis-Pass zwischen den Cottischen Alpen in Frankreich und den Grajischen Alpen in Italien ist in der Regel bis November für den Verkehr geöffnet und wird dann für die Wintersaison geschlossen.

Der Montgenèvre-Pass, der Briançon in Frankreich mit Cesana Torinese in Italien verbindet, ist eine weitere Option für Straßenreisen weiter südlich des Mont-Blanc-Tunnels.