Немецкие железные дороги: между ремонтом и хаосом
Германия реализует полномасштабную программу по улучшению своей железнодорожной сети.
Перестройка назрела давно. Например, на 70-километровом маршруте между Франкфуртом и Мангеймом, одном из самых напряжённых в стране, разного рода сбои в работе происходили практически ежедневно. Неделю назад линию закрыли до декабря. В следующем году закроют ветку между Берлином и Гамбургом — двумя крупнейшими городами Германии.
В целом перестройка железнодорожной системы началась несколько лет назад и запланирована до 2030 года. Очевидно, что пока для пассажиров всё это оборачивается огромными неудобствами.
Франк Кордес, пассажир:
«У нас уже есть проблемы из-за того, что некоторых маршрутов больше нет, потому что там попросту не осталось поездов. Например, исчезли многие ночные маршруты между севером и югом Германии, которыми мы регулярно пользовались, например, для поездок в Мюнхен. Поиск альтернативы таким исчезнувшим маршрутам — большая проблема для нас».
«Дойче бан» уже много лет не отвечает стереотипному образу немецкой пунктуальности. Особенно явно на себе это ощутили гости прошедшего Чемпионата Европы: транспортное обеспечение матчей многие назвали полным провалом.
Сторонники реформирования железнодорожной системы настаивают, что для пассажиров перестройка хоть и болезненна, но необходима.
Сабрина Вендлинг, пресс-секретарь «Альянса за железную дорогу»:
«В прошлом правительство не уделяло должного внимания железной дороге не то что годами, а десятилетиями. И в итоге те проблемы, с которыми мы сталкиваемся сегодня, не получиться решить за пару месяцев. Решать их нужно очень тщательно, и поэтому нам придётся пережить довольно тяжёлый период, чтобы пройти через это».
Закрытые пути дублируют по обходным линиям и заменяют автобусными маршрутами, но это не может полностью удовлетворить пассажиров.
Франк Кордес, пассажир:
«Вряд ли можно ждать быстрых улучшений, когда столько всего нужно отремонтировать. Я не знаю, как далеко это всё зайдёт. Многое уже ремонтируют, и автобусы ходят, но нам трудно на них ездить. Я не представляю, как именно можно было бы улучшить железные дороги, но мне интересно посмотреть, что у них получится».
Германия не единственная европейская страна, столкнувшаяся с необходимостью обновить железнодорожную сеть. Так, в следующем году закроется международный маршрут «Евростар» из Амстердама в Лондон.