Фальстарт ночного поезда Брюссель — Венеция
Ночной поезд Брюссель — Венеция, запущенный стартапом European Sleeper, начал работу неудачно. После торжественного, с цветами и шампанским, отправления из Брюсселя, до Италии состав не доехал, застряв в австрийском Иннсбруке, в 300 км от пункта назначения. Пассажиры были вынуждены пересесть на другой поезд.
Казалось, что всё уже решено
Элмер ван Бюрен, один из основателей голландской частной железнодорожной компании European Sleeper, рассказал СМИ, что итальянские железные дороги в последний момент не разрешили поезду въехать на свою территорию:
«Потребовалось девять месяцев, сотни телефонных звонков и встреч, чтобы начать этот проект. Мы назначили отдельные встречи с пятью службами в каждой из стран, через которые проходит маршрут. Казалось, что всё решено, но на прошлой неделе итальянцы начали менять позицию, сказали, что мы не можем ехать дальше Больцано. А теперь оказалось, что мы даже не можем въехать в Италию вообще. Они не объяснили причин. Это типичное явление для железных дорог в Европе».
Почему поезд European Sleeper был остановлен на итальянской границе?
Эксперт по железнодорожным путешествиям Марк Смит, который ведёт сайт «Пассажир на месте 61», был в поезде.
Он сообщил, что не был подан локомотив, который повёл бы поезд до Венеции. По его словам, компанию-оператора проинформировали о проблеме с локомотивами только 4 февраля, за день до отправления поезда из Брюсселя.
Поезд следовал из Брюсселя через Бреду и Эйндховен в Нидерландах, а затем через Кёльн и Мюнхен в Германии.
Железнодорожные поездки по Европе — дело непростое
Операторы поезда считают, что неудачный запуск их стартапа — отражение общих проблем, связанных с трансграничным движением поездов в Европе.
Исторически сложилось так, что властям и железнодорожным операторам куда сложнее координировать свои действия при пересечении границ, чем это имеет место в воздушном пространстве.
По данным Европейской комиссии, общий объём пассажирских трансграничных перевозок дальнего следования в ЕС оставался неизменным с 2001 по 2019 год, и составлял лишь около 7% рейсов поездов в Европе.
Ночные поезда в Европе считают отличной экологичной альтернативой самолётам. Такой вид транспорта — не для тех, кто спешит: от Брюсселя до Венеции добираться 20 часов. Тем не менее, именно экологические мотивы привлекают многих пассажиров.
А отталкивает их цена: в докладе «Гринписа» за 2023 год указывается, что в Европе поезда в среднем вдвое дороже самолёта на то же расстояние.
Специалисты указывают и на сложность координации поездок: если для авиатранспорта существуют сайты, помогающие сформировать маршрут с любым числом пересадок на самолёты разных компаний, то для железных дорог Европы до сих пор ничего подобного нет.