Virgin Trains делает важный шаг к конкуренции с Eurostar на маршруте Лондон–Европа

У Eurostar, похоже, наконец появится конкурент на маршрутах из Лондона в Европу. Virgin Trains преодолела ещё одно крупное препятствие на пути к запуску рейсов в Париж, Брюссель и Амстердам и с 2030 года сможет выполнять до 20 пар ежедневных рейсов между Лондоном и континентом.

Этот шаг положит конец трёхдесятилетней монополии компании Eurostar на пассажирские перевозки через тоннель и даст путешественникам ещё один вариант пересечь Ла-Манш поездом.

Virgin по-прежнему предстоит пройти несколько регуляторных процедур, прежде чем билеты поступят в продажу, но её планы выглядят всё более реалистичными.

В понедельник британский регулятор железнодорожного транспорта Office of Rail and Road (ORR) подтвердил, что дал разрешение поездам сэра Ричарда Брансона отправляться из лондонского вокзала Сент-Панкрас и выходить на линию High Speed 1, которая соединяет Лондон с тоннелем под Ла-Маншем в графстве Кент.

Разрешение действует с 1 октября 2030 года по 31 декабря 2040 года.

Решение последовало за тем, как Virgin Trains в конце прошлого года получила доступ к существующему депо Temple Mills в Лондоне, которым сейчас пользуется Eurostar, для стоянки и обслуживания своих поездов. Это единственное депо, к которому есть выход с линии High Speed 1.

Virgin Trains пока не получило разрешение на прохождение поездов через тоннель под Ла-Маншем, поскольку он принадлежит компании Eurotunnel и для этого потребуется отдельное соглашение.

«Наши планы по запуску с 2030 года нового железнодорожного сообщения Лондон – Европа быстро продвигаются. Мы приветствуем предварительное одобрение ORR нашего соглашения о доступе к путям и возможность привнести конкуренцию и фирменный, отмеченный наградами сервис Virgin на маршруты через тоннель под Ла-Маншем», – заявил представитель Virgin Group.

Компания намерена в перспективе выполнять рейсы между Сент-Панкрас и теми же станциями в Париже, Брюсселе и Амстердаме, которые использует Eurostar.

Ранее сэр Ричард Брансон заявлял, что «пора положить конец этой 30-летней монополии и привнести немного волшебства Virgin на трансламаншский маршрут».

В ORR подчёркивают, что «остается ещё много работы», прежде чем новые рейсы смогут стартовать.

Virgin Trains необходимо получить разрешения по вопросам безопасности как от ORR, так и от регуляторов в ЕС, а также обеспечить доступ к другим железнодорожным сетям на запланированных маршрутах.

Этот текст был переведен с помощью искусственного интеллекта. Сообщить о проблеме : [feedback-articles-ru@euronews.com].