La aduana alemana se incauta de un barco de la 'flota fantasma' rusa, según los medios locales

Las autoridades aduaneras alemanas han incautado el petrolero Eventin, con bandera de Panamá, que llevaba fondeado frente a la costa alemana del mar Báltico desde enero. Se cree que el buque forma parte de la llamada 'flota fantasma' rusa de petroleros envejecidos de propiedad y prácticas de seguridad inciertas que, según los gobiernos occidentales, Moscú ha recurrido a utilizar para esquivar las sanciones y mantener el flujo de ingresos del petróleo.

Fuentes de seguridad declararon a la revista alemana 'Der Spiegel' que la Dirección General de Aduanas había emitido una orden de confiscación y que tanto el petrolero como las aproximadamente 100.000 toneladas de crudo, valoradas en más de 40 millones de euros, pasarán ahora a ser propiedad alemana.

Según el informe, el Gobierno alemán decidió confiscar el buque en lugar de dejarlo marchar después de que en febrero figurara en la lista de la flota rusa en la sombra. Añadió que el Gobierno y el Ministerio de Asuntos Exteriores creen que este enfoque pretende enviar una señal a Rusia de que Alemania no se quedará de brazos cruzados mientras el petróleo ruso transita por el mar Báltico.

Eludir las sanciones internacionales sobre el petróleo

La 'flota fantasma' está formada por petroleros viejos comprados de segunda mano, a menudo por entidades poco transparentes con domicilios en países no sujetos a sanciones, como Emiratos Árabes Unidos o las Islas Marshall, y abanderados en lugares como Gabón o las Islas Cook.

Los nuevos propietarios recurren a aseguradoras de Rusia u otros lugares no occidentales. Algunos de los buques son propiedad de la naviera estatal rusa Sovcomflot. Su función es ayudar a los exportadores rusos de petróleo a eludir el tope de 60 dólares por barril impuesto por los aliados de Ucrania.

El objetivo de este tope es limitar los beneficios de Rusia y, al mismo tiempo, mantener el flujo de petróleo a los mercados mundiales y evitar una crisis energética que haría subir los precios de la gasolina y la inflación.

Las estimaciones varían, pero S&P Global y el Instituto de la Escuela de Economía de Kiev han cifrado en más de 400 los buques que pueden transportar petróleo o productos derivados del crudo, como gasóleo y gasolina.

Según los expertos en sanciones, eludir el límite ha aumentado el precio que Rusia obtiene por su petróleo en los mercados mundiales. Los ingresos por exportaciones alcanzaron una media de 16.400 millones de dólares al mes durante los 11 primeros meses de 2024, un 5% más que en el mismo periodo de 2023, cuando el petróleo ruso alcanzó una media de 64 dólares por barril, según la Escuela de Economía de Kiev. Eludir el tope supuso para Rusia 9.400 millones de dólares más.

Esto significa que también afecta a la forma en que Rusia prosigue su guerra en Ucrania, ya que el Kremlin puede utilizar ese beneficio para pagar la producción de armas y otros bienes para el Ejército.

Los ingresos del petróleo promueven la estabilidad económica ayudando a mantener bajo control el déficit presupuestario y apoyando el valor del rublo ruso frente a otras divisas. El petróleo mantiene la balanza comercial de Rusia en superávit, lo que significa que vende más de lo que compra al resto del mundo y tiene dinero para pagar las importaciones.

En consecuencia, "Rusia no se enfrenta a restricciones significativas en su presupuesto ni en sus gastos de guerra", afirman los expertos de la escuela de Kiev en su última evaluación de la economía rusa. El Kremlin ha declinado hasta ahora hacer comentarios sobre la flota en la sombra.