Директива о шумовом загрязнении: далеко не всегда эффективная

Исследование Европейской счетной палаты, опубликованное в январе, подчеркнуло отсутствие общеевропейских целей по снижению шума, а также указало на слабый контроль шумового загрязнения во многих странах.

Более 30% населения Европы подвергается воздействию вредного для человека шума. Дети особенно уязвимы: более 60 000 из них в Европе страдают от когнитивных нарушений и проблем с обучением.

Директива по экологическому шуму существует уже более 20 лет, но так и не была пересмотрена, что привело к бездействию правительства во многих странах, где не существует юридически обязывающих норм.

"Государства-члены должны разработать планы по мониторингу уровня шума на загруженных трассах и в городах. Но кроме отчетов перед Комиссией, они фактически ничего не обязаны делать, а некоторые правительства даже не спешат вовремя составлять шумовые карты", - говорит Роберт Ходжсон, пишущий об окружающей среде для Euronews.

Длительное воздействие вредного шума может вызвать сердечно-сосудистые, метаболические и психические заболевания, и граждане, с которыми Euronews беседовал в Брюсселе и Афинах, выразили многочисленные опасения.

"Когда я просыпаюсь утром, первым делом слышу гудки машин. Это влияет на мое настроение в течение дня и на мою жизнь в долгосрочной перспективе", - говорит молодой житель Брюсселя.

"Конечно, надо принять какие-то меры, снизить уровень шума от выхлопов и использовать более совершенные технологии", - добавил один из афинян.

Цели по снижению уровня шума в масштабах ЕС не достигнуты

Согласно Всемирной организации здравоохранения, уровень шума считается чрезмерным, если он превышает 53 дБ; это более низкая планка, чем порог в 55 дБ, установленный Европейским союзом.

Автомобильный транспорт является основным источником шумового загрязнения (80%), за ним следуют железнодорожный (15%) и воздушный (1%). Австрия, Кипр, Чехия, Франция и Люксембург - страны-члены ЕС с наибольшей долей городских жителей, подвергающихся воздействию чрезмерного шума.

Европейская комиссия поставила новую цель - сократить число людей, хронически страдающих от шумового загрязнения, на 30% к концу этого десятилетия.

Комиссия также рассматривает возможность пересмотра директивы и установления обязательных норм, если сочтет это необходимым, но решений не ожидается до 2029 года.

"Нам нужна лучшая система мониторинга и более четкие положения о том, что считать шумовым загрязнением и каковы конкретные обязательства государств-членов", - настаивает Питер Агиус, правоцентристский депутат Европарламента от Мальты, который активно работает в этой области в рамках Комитета по общественному здравоохранению.

"Некоторые определения иногда расплывчаты и по-разному интерпретируются в разных государствах-членах", - добавил он.

Более половины из 27 государств-членов ЕС не предоставили данные о шумовом загрязнении, как того требует директива ЕС, что является признаком слабой реализации директивы. Эксперты предупреждают, что без принятия более решительных мер число людей, страдающих от серьезных последствий транспортного шума, может даже возрасти.

Смотрите видео здесь!

Журналист:  Изабель Маркеш да Силва

Создание контента: Пилар Монтеро Лопес

Подготовка видеоматериалов: Захария Виньерон

Графика: Лоредана Думитру

Редактор-координатор:  Ана Ласаро Бош и Джереми Флеминг-Джонс