Microvoitures, avions électriques, karts : le versant insolite du Mondial de l'Automobile à Paris
Le Mondial de l'automobile de Paris, qui revient cette semaine pour sa 90e édition, est largement tourné vers la mobilité électrique, notamment avec la présentation en première mondiale de différents modèles produits en France, en Europe et en Asie.
Voici un aperçu de quelques-unes des technologies innovantes qui ont été présentées cette semaine : des micro-voitures aux camions de livraison, en passant par les avions électriques et les karts.
Des voitures électriques sans permis
Certains des plus grands constructeurs automobiles français ont présenté les derniers modèles de voitures électriques sans permis, également appelées "microvoitures" ou "quadricycles".
Ces micro-voitures sont généralement des mini-voitures légères, économes en carburant et dotées d'un petit moteur, qui sont principalement utilisées en ville pour le transport local.
Le marché européen de ces microcars pèse près de 437,4 millions de dollars (401,6 millions d'euros) et devrait presque doubler d'ici à 2030, selon une étude du cabinet de conseil Stellar Market Research.
Mobilize, la marque de microvoitures de Renault, a présenté pour la première fois deux nouveaux véhicules de ce type à Paris Expo, Porte de Versailles.
Le Duo, de Renault, dont la première démonstration a eu lieu lors de l'édition 2022 du salon, est une voiture à deux places d'un peu plus d'un mètre de long que toute personne de plus de 14 ans peut conduire. Elle peut atteindre 45 km/h et dispose d'une autonomie de 161 km, avant de devoir être rechargée.
La voiture peut se recharger en 5 heures et demie, en étant branchée sur une prise standard.
La Bento, surnommée la « micro-utilitaire » de la marque en raison de son coffre de 868 litres, a également fait sa première apparition sur le salon.
Un camion de livraison électrique pour un usage urbain
L'Estafette 2024 reprend certaines caractéristiques des anciens modèles de Renault, notamment la longueur de 3,5 mètres de son modèle Kangoo L2, l'agilité de la Clio full hybrid et la charge utile du Trafic L1H2.
À l'intérieur de l'Estafette se trouve ce que l'on appelle une architecture de véhicule définie par logiciel (SDV) qui permettra aux chauffeurs de recevoir des mises à jour de maintenance en temps réel, selon le constructeur français.
Le camion a été conçu par Flexis, un groupe indépendant lancé par Renault, Volvo et le groupe CMA.
L'Estafette est une fourgonnette électrique « compacte et spacieuse », « conçue pour la ville » et les besoins des chauffeurs professionnels.
L'avion écologique, une solution d'avenir
Outre les véhicules électriques, le salon de l'automobile de Paris a également présenté un modèle d'avion fonctionnant à 100 % à l'énergie verte.
Integral E, construit par la start-up française Aura Aero, est un avion biplace entièrement électrique en bois et carbone. Il mesure environ 7,2 mètres de long et peut voler pendant 60 minutes.
L'objectif du fabricant était de contribuer à atteindre les objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre de 55 % d'ici à 2030, pour parvenir à la neutralité carbone d'ici à 2050.
L'Integral d'Aura Aero n'a pas encore volé, mais des précommandes ont déjà été passées et seront honorées dans les mois à venir.
Dans ce cadre, une nouvelle compagnie aérienne régionale avec des lignes « à faible émission de carbone » s'ouvriront entre des petites villes et des zones qui ne sont pas desservies par avion ou par le train. L'entreprise construit actuellement un avion régional électrique (ERA) de 19 places qui sera utilisé par cette compagnie avant la fin de la décennie.
L'ERA devrait permettre de réduire de 80 % les émissions de CO2, selon les estimations de l'entreprise.
Et si le karting devenait électrique ?
Dans un hall d'exposition, des groupes s'élancent sur ce qui ressemble trait pour trait à une piste de kart classique. Mais il s'agit en fait des karts du futur : un modèle entièrement électrique, rechargeable en huit minutes, qui peut rouler sur des circuits extérieurs ou intérieurs.
Le kart Speed2Max est le « fruit de 27 années de développement et d'innovation ». Il est fabriqué à partir de matériaux 100 % recyclés par une entreprise familiale de Clermont-Ferrand, en France, et est équipé d'une batterie au plomb gel ou au lithium et de son chargeur assorti qui se pose sur le kart, ce qui lui confère un « temps de charge optimal et une autonomie inégalée » pouvant aller jusqu'à 90 minutes.