Vienna è la città più vivibile del mondo: i trasporti pubblici sono la chiave del suo successo

Il trasporto pubblico è parte di ciò che rende Vienna la città più vivibile del mondo, grazie a diversi fattori che rendono molto semplice spostarsi da una parte all'altra della capitale austriaca.

La città ha una popolazione di circa due milioni di abitanti e circa la metà di questi possiede un abbonamento ai trasporti, secondo Josef Taucher, consigliere comunale di Vienna del Partito Socialdemocratico.

"Il costo è di 1 euro al giorno, e questo dal 2012. E ha un impatto enorme sulla protezione del clima", ha dichiarato Taucher a Euronews Next a margine dell'European Mobility Expo, sottolineando l'economicità dell'abbonamento annuale che costa 365 euro.

Vienna città a zero emissioni entro il 2040

Il governo della città si è impegnato a rendere Vienna neutrale dal punto di vista climatico entro il 2040 in una tabella di marcia di due anni fa.

"Ogni giorno facciamo cinque volte il giro del mondo con i nostri autobus, tram e metropolitana", ha aggiunto, riferendosi ai chilometri percorsi quotidianamente dagli autobus, dai tram e dai treni del sistema di trasporto.

Secondo le statistiche della città, tre viennesi su dieci utilizzano i trasporti pubblici e più di un terzo degli abitanti della città si sposta a piedi, mentre solo un quarto utilizza l'auto per viaggiare.

Dei 792 milioni di passeggeri delle Wiener Linien (linee viennesi) nel 2022, 352 milioni di viaggi sono stati effettuati in metropolitana e 274 milioni in tram.

Un recente sondaggio ha inoltre evidenziato un tasso di soddisfazione del 91 per cento nei confronti del trasporto pubblico, ponendo Vienna al primo posto sul podio delle 83 città europee.

Servizi condivisi per "l'ultimo miglio"

"Abbiamo aggiunto qualche anno fa i servizi condivisi, come le biciclette e le auto elettriche condivise, per avere una risposta per l'ultimo e il primo miglio. Bisogna evitare che le persone utilizzino l'auto privata anche per pochi metri, perché una volta che sono in macchina, restano in macchina", ha dichiarato Alexandra Reinagl, amministratrice delegata di Wiener Linien (Linee Viennesi), la società che gestisce il sistema di trasporto.

L'ultimo miglio si riferisce al tratto finale del viaggio di un utente, quando ci sono meno opzioni per il trasporto pubblico. Può essere un fattore per far sì che le persone smettano di usare l'auto privata, se hanno timori per il loro comfort o la loro sicurezza.

"Gli utenti devono disporre di un sistema affidabile. Quindi, se non si possiede un'auto, deve esserci un altro sistema che porti da A a B", ha aggiunto.

Vienna si prepara a espandere la rete di trasporto pubblico

La città sta lavorando all'espansione della rete di trasporto pubblico.

"Stiamo rinnovando il nostro sistema perché abbiamo un'infrastruttura che sta invecchiando, dato che gestiamo le linee tranviarie dall'inizio del XX secolo", ha detto.

Una nuova linea di metropolitana automatica, la U5, e l'ammodernamento della linea U2 erano originariamente previsti rispettivamente per il 2026 e il 2028. Tuttavia, il progetto U2 è stato posticipato al 2030, secondo quanto riportato da Railway Gazette.

Questo ampliamento è previsto per gestire 300 milioni di passeggeri in più e risparmiare fino a 75mila tonnellate di CO2 all'anno.

"Possiamo sfruttare questa opportunità per trasformare intere strade in nuove aree ricreative dove le persone non solo vogliono muoversi, ma anche rimanere. Ed è questo che porta una qualità davvero buona a una città", ha detto Reinagl.