Sassonia punta a quota da €500 mln in Volkswagen per salvare posti e accrescere l'influenza

Il politico verde tedesco Wolfram Günther lancia l'idea: il Land della Sassonia dovrebbe acquistare una quota di Volkswagen, sul modello della partecipazione già detenuta dalla Bassa Sassonia.

«Con una quota dell'1% rivendicheremmo un posto nel consiglio di sorveglianza», ha detto Günther, ex ministro regionale per energia, protezione del clima, ambiente e agricoltura, a testate locali in Sassonia.

«L'1% di Volkswagen oggi costa circa mezzo miliardo di euro. Il Land dispone senza dubbio dei fondi necessari per una partecipazione di queste dimensioni, soprattutto se le azioni venissero acquistate gradualmente», ha aggiunto in una dichiarazione pubblicata mercoledì.

Volkswagen Sachsen GmbH, che gestisce gli stabilimenti di Zwickau, Chemnitz e Dresda, dà lavoro a oltre 11.000 persone e fa da perno a un vasto ecosistema di fornitori locali, rendendola un pilastro dell'economia sassone.

Il tutto mentre Volkswagen è nel pieno di un programma di tagli ai costi e ristrutturazione, con decine di migliaia di tagli di posti di lavoro previsti entro il 2030.

Gli stabilimenti della Sassonia sono destinati a sopportare la parte più pesante dei tagli, con significative riduzioni previste per lo stabilimento di Zwickau, per esempio, e il trasferimento della produzione di due linee di modelli chiave a Wolfsburg, in Bassa Sassonia.

Günther, e la Sassonia in generale, spingono perché la regione industriale tedesca punti su tecnologie per il clima e mobilità elettrica. Lo stabilimento VW di Zwickau è stato la prima fabbrica del gruppo a convertirsi interamente alla produzione di auto elettriche.

I Verdi sono un attore chiave nel parlamento sassone a Dresda e il governo regionale di minoranza della CDU-CSU ha già fatto affidamento sul loro sostegno per far approvare un bilancio biennale, che i Verdi potrebbero utilizzare come leva per ottenere una partecipazione dell'1% in Volkswagen.

«Sono in contatto con tutti gli interlocutori chiave, dalle camere di commercio e industria locali al governo del Land», ha detto Günther.

Sebbene il principale centro decisionale di VW sia a Wolfsburg, in Bassa Sassonia, le ricadute dei tagli occupazionali potrebbero avere effetti pesanti in Sassonia.

La Bassa Sassonia detiene l'11,8% del capitale di VW, il 20% dei diritti di voto e può bloccare decisioni chiave grazie a una specifica tutela giuridica.

Nel 1960, quando Volkswagen fu privatizzata, il Bundestag approvò la legge federale Volkswagen, una norma speciale che consentì al governo federale e, in particolare, al Land della Bassa Sassonia, di mantenere una minoranza di blocco e un'influenza ben superiore a quella dei normali azionisti.

In origine fissava al 20% il tetto dei diritti di voto per qualsiasi azionista e imponeva che le decisioni di maggior rilievo fossero approvate da oltre l'80% del capitale, contro il 75% previsto nelle altre aziende tedesche.

Da allora alcune parti della legge sono state ammorbidite dopo i ricorsi presso la giustizia dell'UE, ma in pratica circa il 20% dei diritti di voto della Bassa Sassonia le garantisce ancora un veto effettivo sulle mosse chiave di VW.

Alternative für Deutschland (AfD) è il secondo partito nel parlamento della Sassonia, soprattutto a Chemnitz e in molte altre città sassoni.

Da tempo gli analisti collegano la forza del partito nell'est della Germania alla frustrazione per la deindustrializzazione, al senso di abbandono e al timore di un calo del tenore di vita nella Germania orientale, elementi che potrebbero accentuarsi con ampie perdite di posti di lavoro in Volkswagen e tra i suoi fornitori.

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