Автомобили, общественный транспорт, велосипеды: как передвигаются жители городов Европы

Какими видами транспорта вы пользуетесь чаще всего? Водите машину, прибегаете к услугам общественного транспорта или предпочитаете ездить на велосипеде?

Транспортные предпочтения в европейских столицах и городах существенно различаются. В среднем в 83 европейских городах наиболее распространенным видом транспорта является личный. За ним следует городской общественный транспорт - автобусы, трамваи или метро.

И почти во всех городах, согласно отчету Еврокомиссии "2023" о качестве жизни, пешие прогулки более популярны, чем велосипедные.

Участникам опроса был задан вопрос: "В обычный день каким видом (видами) транспорта вы пользуетесь чаще всего?" Они могли выбрать не более двух вариантов ответа.

В 2023 году в среднем 48 процентов жителей 83 европейских городов в качестве средства передвижения в обычный день использовали автомобиль.

Среди столиц, включая столицы стран-членов ЕС, стран-кандидатов на вступление в ЕС, стран ЕАСТ и Великобритании, этот показатель варьировался от 28% в Стокгольме до 68% в Рейкьявике.

А если рассматривать все города, то в Браге этот показатель достигает 70%.

В крупных городах все меньше пользуются автомобилями

52% жителей городов с населением менее 250 000 человек отмечают, что в обычный день пользуются автомобилем, но этот показатель снижается до 44% в городах с населением от 1 до 5 миллионов человек, согласно "Отчету о качестве жизни в европейских городах, 2023".

Использование автомобилей также значительно различается между городами одной страны, причем во Франции и Великобритании разница составляет 19 процентных пунктов.

Например, 31% жителей Парижа сообщили, что используют автомобиль для передвижения, тогда как в Лилле - 50%.

В Великобритании самый низкий показатель использования автомобиля в Лондоне - 41%, в то время как в конурбации Тайнсайд он составляет 60%.

"Столичные города, как правило, являются крупнейшими в стране, в них хорошо развит общественный транспорт; кроме того, использование автомобиля может быть менее привлекательным из-за пробок и более высокой стоимости парковки", - отмечается в отчете.

В крупных городах больше пользователей общественного транспорта

В среднем 40% жителей Европы сообщили, что в обычный день пользуются городским общественным транспортом (автобусом, трамваем или метро), и еще 4% - поездами.

В крупных городах больше пользователей общественного транспорта. Если в городах с населением менее 250 000 человек около 35% жителей заявили, что пользуются общественным транспортом в обычный день, то в городах с населением от 1 до 5 миллионов человек этот показатель возрастает до 47%.

Использование городского общественного транспорта в разных городах значительно различается: от 15% в Никосии до 69% в Праге.

Города Восточной и Северной Европы в целом демонстрируют более высокий уровень использования общественного транспорта.

В большинстве стран самая высокая доля использования общественного транспорта наблюдается в столицах. В отчете отмечается, что отчасти "это объясняется тем, что в этих городах, как правило, имеется разветвленная сеть общественного транспорта с частыми рейсами".

Пешие прогулки по Парижу

После автомобилей и городского общественного транспорта третий по популярности вид транспорта в 83 европейских городах - "пешком".

Так, 27% жителей заявили, что в обычный день используют ходьбу как вид транспорта: от 16% в Анкаре до 41% в Париже. В Берлине и Риме этот показатель почти в два раза ниже, чем в Париже, - там пешком ходит всего 21% жителей.

Нижние строчки в рейтинге пешеходных прогулок занимают города Турции - Стамбул, Анкара (16%), Анталия (18%) и Диярбакыр (19%).

Какие факторы влияют на популярность ходьбы?

На показатели ходьбы могут влиять несколько факторов, в том числе улучшенная пешеходная инфраструктура и городское планирование. Недавнее исследование, опубликованное в Journal of Transport Geography, в котором были проанализированы 59 городских центров в 26 европейских странах, показало:

• Уличные пейзажи городов Южной и Восточной Европы менее развиты.
• Более богатые города с более высоким уровнем субъективного благополучия лучше приспособлены для прогулок

"Более удобные для пешеходов центры по всей Европе могут повлиять на привычки устойчивого передвижения по городу, повышая важность качества общественного пространства и пешеходных объектов для местного населения", - считает Александрос Барцокас-Циомпрас, исследователь в области городского и транспортного планирования из Национального технического университета Афин.

В каких городах больше всего велосипедистов?

По данным опроса, 14% жителей Европы используют в качестве средства передвижения велосипеды. Особенно они популярны в Нидерландах и Дании.

Ежедневно ими пользуется более трети населения: 46% - в Гронингене, 39% - в Амстердаме и 35% - в Копенгагене.

Самые низкие показатели использования велосипедов - в Риме, Белграде и Вильнюсе, где в обычный день на них ездит не более 6% жителей.

В городах Южной Европы популярны мотоциклы

В городах Южной Европы особой любовью пользуются мопеды и мотоциклы - в Неаполе и Малаге на них передвигаются 13% жителей, в Риме - 12%, в Афинах и Марселе - 11%), в Анталии и Никосии - 10%.

Вероятно, важную роль в этом играет климат региона. Исключением является Женева, где доля мотоциклистов составляет 12%. Средний показатель использования мотоциклов в 83 городах составляет 7%.

Европейская комиссия выступает за более чистую, экологичную и устойчивую городскую мобильность. Общественный транспорт, пешие и велосипедные прогулки играют центральную роль в реализации этой концепции.

В ходе исследования "Качество жизни в европейских городах" были получены ответы от более чем 71 000 человек из 83 городов Европы. В каждом городе в опросе приняли участие не менее 839 жителей.