Οι εργαζόμενοι της Boeing ψηφίζουν για τη συμφωνία που θα μπορούσε να τερματίσει την απεργία

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Boeing ψηφίζουν για το αν θα αποδεχθούν μια νέα προσφορά ή αν θα συνεχίσουν την απεργία που διαρκεί πάνω από επτά εβδομάδες και έχει σταματήσει την παραγωγή των περισσότερων επιβατικών αεροσκαφών της Boeing.

Η ψήφος υπέρ της συμφωνίας θα ανοίξει το δρόμο για τον αεροδιαστημικό γίγαντα να συνεχίσει την παραγωγή αεροπλάνων και να εισπράξει κάποια αναγκαία μετρητά. Εάν τα μέλη της Διεθνούς Ένωσης Μηχανικών και Εργαζομένων Αεροδιαστημικής ψηφίσουν για τρίτη φορά υπέρ της απόρριψης της προσφοράς της Boeing, αυτό θα βυθίσει την εταιρεία σε περαιτέρω οικονομικό κίνδυνο και αβεβαιότητα.

Στην τελευταία προτεινόμενη σύμβασή της, η Boeing προσφέρει μισθολογικές αυξήσεις 38% για τέσσερα χρόνια, καθώς και μπόνους επικύρωσης και παραγωγικότητας. Η περιφέρεια 751 του IAM, η οποία εκπροσωπεί τους εργαζόμενους της Boeing στον βορειοδυτικό Ειρηνικό, ενέκρινε την πρόταση, η οποία είναι ελαφρώς πιο γενναιόδωρη από εκείνη που οι μηχανικοί καταψήφισαν πριν από σχεδόν δύο εβδομάδες.

Επιστροφή συντάξεων αδιαπραγμάτευτη

Η Boeing έχει απορρίψει κατηγορηματικά τα αιτήματα για την επαναφορά των παραδοσιακών συντάξεων που η εταιρεία πάγωσε πριν από σχεδόν μια δεκαετία. Οι συντάξεις αποτελούσαν βασικό ζήτημα για τους εργαζόμενους που καταψήφισαν τις προηγούμενες προσφορές τον Σεπτέμβριο και τον Οκτώβριο.

Εάν οι μηχανοτεχνίτες επικυρώσουν την τελευταία προσφορά, θα επιστρέψουν στην εργασία τους έως τις 12 Νοεμβρίου, σύμφωνα με το συνδικάτο.

Η απεργία ξεκίνησε στις 13 Σεπτεμβρίου με τη συντριπτική απόρριψη με ποσοστό 94,6% της προσφοράς της Boeing να αυξήσει τους μισθούς κατά 25% σε τέσσερα χρόνια - πολύ λιγότερο από το αρχικό αίτημα του συνδικάτου για αύξηση των μισθών κατά 40% σε τρία χρόνια.

Οι μηχανικοί καταψήφισαν μια άλλη προσφορά - αυξήσεις 35% για τέσσερα χρόνια, αλλά και πάλι χωρίς αναβίωση των συντάξεων - στις 23 Οκτωβρίου, την ίδια ημέρα που η Boeing ανακοίνωσε ζημίες τρίτου τριμήνου άνω των 6 δισ. δολαρίων (5,5 δισ. ευρώ). Ωστόσο, η προσφορά έλαβε 36% υποστήριξη, από 5% για την πρόταση στα μέσα Σεπτεμβρίου, κάνοντας τους ηγέτες της Boeing να πιστεύουν ότι ήταν κοντά σε συμφωνία.

Η απεργία - η πρώτη των μηχανικών της Boeing μετά από μια απεργία οκτώ εβδομάδων το 2008 - είναι το τελευταίο πισωγύρισμα σε μια ασταθή χρονιά για την εταιρεία.

Η Boeing έχει βρεθεί στο στόχαστρο πολλών ομοσπονδιακών ερευνών μετά την έκρηξη ενός πώματος πόρτας σε αεροπλάνο 737 Max κατά τη διάρκεια πτήσης της Alaska Airlines τον Ιανουάριο. Οι ομοσπονδιακές ρυθμιστικές αρχές έθεσαν όρια στην παραγωγή αεροσκαφών της Boeing, τα οποία, όπως είπαν, θα διαρκέσουν έως ότου αισθανθούν σίγουροι για την ασφάλεια της κατασκευής στην εταιρεία.

Το περιστατικό με το πώμα της πόρτας αναζωπύρωσε τις ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια του 737 Max. Δύο από τα αεροπλάνα αυτά συνετρίβησαν με διαφορά μικρότερη των πέντε μηνών το 2018 και το 2019, σκοτώνοντας 346 ανθρώπους.

Ο διευθύνων σύμβουλος του οποίου η προσπάθεια να διορθώσει την εταιρεία απέτυχε ανακοίνωσε τον Μάρτιο ότι θα παραιτηθεί. Τον Ιούλιο, η Boeing συμφώνησε να δηλώσει ένοχη για συνωμοσία με σκοπό τη διάπραξη απάτης για εξαπάτηση των ρυθμιστικών αρχών που ενέκριναν το 737 Max.

Η Boeing επιμένει ότι το μέλλον φαίνεται καλό

Η απεργία δημιούργησε μια κρίση ρευστότητας στερώντας από την Boeing χρήματα που παίρνει όταν παραδίδει νέα αεροπλάνα στις αεροπορικές εταιρείες. Η επίσχεση εργασίας στα εργοστάσια της περιοχής του Σιάτλ σταμάτησε την παραγωγή του 737 Max, του αεροσκάφους με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της Boeing, και του αεροσκάφους 777 ή "τριπλής επτάδας" και της έκδοσης μεταφοράς φορτίου του αεροσκάφους 767.

Ο νέος διευθύνων σύμβουλος Κέλι Όρτμπεργκ παραδέχτηκε ότι η εμπιστοσύνη στην Boeing έχει μειωθεί, η εταιρεία έχει υπερβολικό χρέος και "σοβαρές παραλείψεις στις επιδόσεις μας" έχουν απογοητεύσει πολλούς πελάτες αεροπορικών εταιρειών.

Αλλά, λέει, στα δυνατά σημεία της εταιρείας περιλαμβάνεται ένα ανεκτέλεστο υπόλοιπο παραγγελιών αεροσκαφών αξίας μισού τρισεκατομμυρίου δολαρίων.