ΕΒΕΠ: Κίνδυνος «στοχοποίησης» του Πειραιά στον εμπορικό πόλεμο ΗΠΑ- Κίνας
Ανησυχία στον εμπορικό κόσμο του Πειραιά προκαλεί η αναζωπύρωση του εμπορικού πολέμου Ηνωμένων Πολιτειών- Κίνας.
Το μεγαλύτερο λιμάνι της Ελλάδας που βρίσκεται υπό τον έλεγχο της κινεζικής Cosco ενδέχεται να «στοχοποιηθεί» προειδοποιεί το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιά, αφού αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες πύλες εισόδου κινεζικών προϊόντων στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
«Το Ε.Β.Ε.Π. ευελπιστεί ότι η ελληνική κυβέρνηση θα υπερασπιστεί τις θαλάσσιες μεταφορές και δεν θα δεχτεί την επιβολή αυξήσεων στις λιμενικές υπηρεσίες. Σημειώνεται, επίσης, πως άνω του 60% είναι τα ελληνόκτητα πλοία στο σύνολο του ευρωπαϊκού στόλου που μεταφέρουν το 85% των προϊόντων που συνολικά εισάγονται στην ΕΕ» σημειώνει η ανακοίνωση του ΕΒΕΠ.
«Γιατί θα πρέπει να μπούμε σε αυτή τη διαδικασία και γιατί θα πρέπει να θεωρηθεί ο Πειραιάς ως κερκόπορτα, ως ένα λιμάνι που υποδέχεται τα περισσότερα εμπορεύματα για την Ευρώπη από την Κίνα;» είπε στο euronews ο Βασίλης Κορκίδης, πρόεδρος του ΕΒΕΠ. «Αν ασκήσει πίεση η Αμερική στην ελληνική κυβέρνηση, όπως έκανε με τον Παναμά για τη Διώρυγα, τότε ποια θα είναι η θέση μας; Ποια θα είναι η στάση μας; Μπορούμε να την απαντήσουμε αυτή τη στιγμή; Εάν λοιπόν πάρουμε τα μέτρα. Πρέπει να πούμε ότι ξέρετε κάτι, μπορεί ο επενδυτής να είναι Κινέζος, αλλά το λιμάνι είναι ελληνικό, είναι σε μια ευρωπαϊκή χώρα που ανήκει στην Ευρωπαϊκή Ένωση και στο ΝΑΤΟ.»
Το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιά ζητά να κρατηθούν χαμηλοί τόνοι στην αντιπαράθεση Ουάσιγκτον - Βρυξελλών περί δασμών, καθώς προειδοποιεί ότι οι απειλές για αντίμετρα από την Ευρώπη θα προκαλέσουν ισχυρό πλήγμα στην ευρωπαϊκή οικονομία και στους Ευρωπαίους καταναλωτές.
«Καλό είναι να μπορούμε να αντιμετωπίζουμε αυτές τις καταστάσεις με έξυπνο τρόπο» σημειώνει ο Β. Κορκίδης. «Υπάρχει ένα σκεπτικό που λέει ότι η ΕΕ μπορεί να καθίσει στις διαπραγματεύσεις και να πει ότι στις εισαγωγές αμερικανικών αυτοκινήτων θα μειωθούν οι δασμοί 10% σε 2,5% όπως χρεώνουν οι ΗΠΑ στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα. Επίσης οι ΗΠΑ επιθυμούν η Ευρώπη να αγοράζει περισσότερο αμερικανικό LNG. Εφόσον η ΕΕ λοιπόν συμφωνήσει μια τιμή που είναι ανταγωνιστική θα μπορεί να κάνει αυτές τις εισαγωγές και με τον τρόπο αυτό να αποφύγουμε τα κύματα του εμπορικού πολέμου που θα έχουν επιπτώσεις που πραγματικά θα βλάψουν την ευρωπαϊκή οικονομία, την ελληνική οικονομία και κυρίως τον Ευρωπαίο και τον Έλληνα καταναλωτή. Γιατί όλα αυτά μετακυλίονται στην τελική τιμή. »
O εμπορικός πόλεμος που ξεκίνησε από τις Ηνωμένες Πολιτείες έρχεται σε μία περίοδο που η κίνηση στο Λιμάνι του Πειραιά ανακάμπτει μετά το πλήγμα που υπέστη λόγω των επιθέσεων των Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα.