L'inverno sarà buono per sciare in Europa? Le previsioni degli esperti su dove nevicherà

Un rapporto della scorsa settimana ha messo in guardia le stazioni sciistiche europee dal rischio di un "futuro cupo".

Il clima caldo e imprevedibile ha lasciato le piste senza neve negli ultimi anni, una tendenza che sta già avendo un impatto sulla stagione sciistica di quest'inverno.

Recentemente, un'altra stazione francese ha preso la difficile decisione di chiudere definitivamente gli impianti di risalita dopo aver sofferto per la mancanza di neve, la diminuzione del numero di visitatori e l'aumento dei debiti.

Le stazioni francesi non sono le uniche in difficoltà: le alte temperature dello scorso febbraio hanno messo in ginocchio anche le località sciistiche di Austria, Bosnia, Italia, Spagna e Svizzera. Quelle a bassa e media quota sono state le più colpite, con conseguente sovraffollamento nelle località di alta quota.

Dopo l'estate più calda mai registrata, questa spirale negativa è destinata a continuare anche nell'inverno 2024/25?

Ecco uno sguardo alle prospettive della stagione sciistica di quest'anno in Europa.

Perché le stazioni sciistiche europee sono in difficoltà?

Il cambiamento climatico è il fattore principale alla base delle temperature sempre più elevate in Europa, ma nel 2024 questo fenomeno è stato amplificato da El Niño, un fenomeno meteorologico naturale nell'Oceano Pacifico in cui le variazioni di pressione provocano un flusso di acqua calda verso est, portando con sé un calore eccessivo.

Quando si esce da questo sistema climatico, si prevede che subentri La Niña che, al contrario, ha un effetto di raffreddamento.

Ciò potrebbe rendere l'inverno di quest'anno più fresco rispetto all'ultimo, ma sarà sufficiente a rilanciare le stazioni sciistiche europee?

Secondo il Met Office del Regno Unito, La Niña potrebbe aumentare le precipitazioni, portando potenzialmente nevicate più abbondanti e frequenti. Questo sistema meteorologico comporta in genere un inizio freddo e una fine mite dell'inverno nell'Europa occidentale, per cui quest'anno potrebbe essere meglio organizzare le vacanze sulla neve in anticipo.

Ma poiché La Niña può essere influenzata da altri fattori climatici globali, il suo impatto è difficile da prevedere. Un'indicazione di tre mesi pubblicata da Météo France il mese scorso dà solo il 20% di probabilità che i mesi da ottobre a dicembre siano più freddi del solito, contro il 40% di possibilità che siano complessivamente più caldi del normale.

Dove sciare in Europa quest'inverno

Anche se le condizioni dovessero migliorare quest'inverno, sarà troppo tardi per alcune località che stanno soffrendo a causa di anni di calo delle precipitazioni nevose.

Grand Puy e Alpe du Grand Serre, in Francia, hanno già dovuto chiudere quest'anno a causa delle perdite economiche accumulate.

Gli appassionati di sport sulla neve farebbero bene a optare per stazioni ad alta quota come Avoriaz, Tignes, Val d'Isère e Val Thorens in Francia, che dovrebbero aprire a fine novembre.

Per un inizio anticipato, si possono scegliere le stazioni sciistiche finlandesi di Levi e Ruka, aperte il 4 ottobre, o il ghiacciaio austriaco di Kitzsteinhorn a Zell am See, che ha inaugurato la stagione invernale il 5 ottobre.

Sempre in Austria, l'apertura dell'area sciistica invernale di Sölden è prevista per metà novembre, mentre la stagione della neve di Ischgl, tipicamente lunga e affidabile, inizierà a fine novembre.

L'apertura di Diavolezza, in Svizzera, è prevista per il 19 ottobre, mentre Cervinia, a 2.050 metri di altezza nelle Alpi italiane nord-occidentali, è considerata un'altra scommessa "a prova di neve", con apertura prevista per il 26 ottobre.

Perché prendere un treno da sci per andare sulle piste

Con il cambiamento climatico che dipinge un futuro imprevedibile per le stazioni sciistiche europee, non è mai stato così importante considerare l'impronta di carbonio dei vostri viaggi.

Le risorse energetiche e idriche necessarie per il funzionamento degli impianti di risalita, delle macchine per la neve e degli alberghi fanno già dello sci un'attività ad alta intensità di carbonio.

Ma una percentuale compresa tra il 50 e l'80% delle emissioni del settore deriva dagli spostamenti dei vacanzieri da e verso i resort.

Per fortuna c'è un'opzione più sostenibile dell'aereo: Eurostar Snow opererà treni per lo sci verso le Alpi francesi a partire da dicembre.

Anche altre destinazioni sciistiche possono essere raggiunte in treno, tra cui l'italiana Cortina d'Ampezzo con il treno a traversina Espresso Cadore .