Perché la vostra crociera ai Caraibi potrebbe costare di più: il Messico introduce una nuova tassa di soggiorno
Ogni passeggero che entra in Messico con una nave da crociera potrebbe presto essere sottoposto a una tassa di 42 dollari (39,90 euro), indipendentemente dal fatto che sbarchi o meno.
La legge è l'ultimo sforzo per frenare l'eccesso di turismo nel Paese. Storicamente, le tasse turistiche messicane hanno preso di mira i visitatori degli alberghi, mentre i crocieristi considerati "in transito" sono stati esentati.
Annunciata dopo un voto del Congresso messicano, i due terzi della tassa sui passeggeri delle crociere proposta dal Messico saranno utilizzati per finanziare l'esercito messicano.
La legge, che si applicherà a partire dal 2026, deve ancora essere approvata dalla Camera alta. Tuttavia, la tassa, che viene definita "pagamento del documento di immigrazione per i passeggeri stranieri", dovrebbe contribuire a coprire l'enorme deficit di bilancio del Paese.
Chi sarà colpito dalla nuova tassa sui passeggeri delle crociere in Messico?
I porti messicani di Cozumel, Costa Maya e Cabo San Lucas sono scali popolari per le crociere nei Caraibi, in particolare per le navi in partenza dalla Florida, dal Texas e da Los Angeles.
È probabile che la tassa venga aggiunta al costo totale del biglietto di crociera dei passeggeri, anziché essere assorbita dalle compagnie di crociera.
Secondo la Florida and Caribbean Cruise Association (FCCA), oltre 10 milioni di passeggeri visitano il Messico con una nave da crociera ogni anno, con 3.300 arrivi previsti per il 2025.
Il porto di Cozumel riceve più della metà di tutti i passeggeri marittimi del Messico ed è soprannominato la "capitale mondiale delle crociere": accoglie circa quattro milioni di crocieristi all'anno, il che lo rende uno dei porti più trafficati del mondo.
Alcuni Stati messicani, come i porti del Quintana Roo, inizieranno a far pagare ai crocieristi una tassa di 5 dollari (4,75 euro) a partire dal 1° gennaio 2025 per finanziare il Fondo nazionale per la prevenzione dei disastri. Pertanto, in base alla nuova legge, i crocieristi di questa regione dovranno pagare una tassa totale di 47 dollari (44,69 euro).
Mentre la maggior parte delle tasse sui passeggeri di viaggio sono destinate direttamente al miglioramento delle infrastrutture, come le strutture portuali o l'implementazione di flotte più sostenibili, non è chiaro il motivo per cui la nuova tassa del Messico sia destinata al dipartimento della difesa del Paese - tuttavia, l'esercito messicano ha già costruito ferrovie all'interno del Paese.
L'industria delle navi da crociera è contraria alla tassa sull'immigrazione proposta dal Messico
Molti dei principali operatori del settore avvertono che queste nuove tasse scoraggeranno le navi dall'attraccare in Messico e opteranno invece per le più economiche destinazioni di crociera dei Caraibi.
La Giamaica è una delle possibili alternative: nonostante abbia già applicato una tassa di 20 dollari (19,01 euro) per passeggero, ha ancora prezzi competitivi.
"Se questa misura venisse attuata, renderebbe gli scali messicani tra i più costosi al mondo, compromettendo gravemente la loro competitività con altre destinazioni caraibiche", ha dichiarato l'Associazione messicana degli agenti marittimi in un comunicato.
Allo stesso modo, una lettera pubblica della Florida and Caribbean Cruise Association (FCCA), che rappresenta 23 grandi compagnie di crociera, ha affermato che la tassa renderebbe il Messico più costoso del 213% rispetto alla media dei porti caraibici.
La FCCA ha dichiarato che la tassa sta facendo prendere loro attivamente in considerazione la possibilità di "modificare in modo significativo gli itinerari".
Non si tratta di una minaccia vana: quasi due decenni fa, l'industria crocieristica ha riposizionato le navi e deviato gli itinerari per evitare la pesante "tassa" imposta nei porti dell'Alaska.
La tassa "potrebbe anche mettere a rischio gli investimenti dell'industria crocieristica nel Paese, tra cui miliardi di dollari in progetti di sviluppo e di altro tipo", avverte la FCCA.
La compagnia di crociere Royal Caribbean International, ad esempio, ha in programma di aprire un beach club privato a Cozumel nel 2026, seguito da un parco acquatico chiamato Perfect Day Mexico nel 2027 vicino al porto di Costa Maya.
Il Messico contro l'overtourism
Il numero di passeggeri delle crociere oceaniche a livello mondiale è in aumento. I Caraibi, le Bahamas e le Bermuda sono le destinazioni di crociera più popolari.
Secondo Statista, nel 2023 si contavano 31,8 milioni di passeggeri in tutto il mondo, ma si stima che il numero raggiungerà i 39,4 milioni entro il 2027.
Diverse destinazioni crocieristiche popolari in Europa hanno introdotto tasse per affrontare l'overtourism, tra cui Amsterdam e le isole greche di Mykonos e Santorini durante i mesi estivi.
Un numero crescente di Paesi caraibici, tra cui Bahamas e Barbados, ha già implementato tasse di partenza per i passeggeri per finanziare obiettivi ambientali e di sostenibilità.