Ryanair e easyJet exigem ação da UE depois de greves dos controladores aéreos franceses e antecipam mais caos no verão

O diretor executivo da easyJet afirmou que as recentes greves dos controladores aéreos franceses criaram "desafios inaceitáveis para os clientes e para a tripulação".

Kenton Jarvis acrescentou que estavam "extremamente insatisfeitos" com a greve do início de julho, que fez com que as companhias aéreas tivessem "custos inesperados e significativos".

Mais de um milhão de passageiros foram afetados pela greve dos controladores aéreos franceses em 3 e 4 de julho devido às condições de trabalho, segundo o coordenador europeu da aviação, Eurocontrol.

A easyJet cancelou 660 voos, com um custo total de 15 milhões de libras (17,3 milhões de euros). O controlo do tráfego aéreo francês tem sido a principal causa de atrasos para a transportadora desde o início do verão.

Jarvis exigiu que o governo francês "intervenha e trabalhe realmente com o seu ANSP (prestador de serviços de navegação aérea), porque tem sido a área de controlo de tráfego aéreo com pior desempenho na Europa, e que se antecipe e tome algumas medidas a longo prazo".

Porque é que os controladores de tráfego aéreo franceses estão em greve?

Dois sindicatos, UNSA-ICNA e USAC-CGT, participaram nas greves de 3 e 4 de julho. Estes são o segundo e o terceiro maiores sindicatos de controlo do tráfego aéreo em França. O maior, o SNCTA, não participou na greve.

A ação foi motivada por uma série de reivindicações no local de trabalho, que fazem parte de um litígio em curso com a Direção-Geral da Aviação Civil francesa, tais como a falta crónica de pessoal e o envelhecimento, bem como a falta de fiabilidade do equipamento, que os sindicatos dizem estar nas últimas.

Dois sindicatos também se queixaram daquilo a que chamaram uma cultura de gestão "tóxica" com vigilância interna excessiva, incluindo a introdução de um novo relógio de ponto biométrico que monitoriza a assiduidade dos trabalhadores.

Ryanair apela à ação da UE contra as greves "recreativas"

Os comentários do diretor da easyJet vêm juntar-se à pressão exercida pela Ryanair, que classificou as greves dos controladores aéreos como "recreativas".

A companhia aérea low cost acusou o pessoal de controlo do tráfego aéreo em França de querer "tempo livre" durante a greve de 3 e 4 de julho.

Jade Kirwan, diretora de comunicação da Ryanair, disse ao The Telegraph que alguns funcionários continuaram a fazer greve ou ficaram doentes durante o fim de semana, o que resultou em mais dois dias de cancelamentos.

A Ryanair receia que ações semelhantes e reclamações por doença possam continuar durante as férias de verão, causando mais caos nas viagens dos passageiros.

"O que impede os controladores aéreos franceses de voltarem a fechar os céus da UE na próxima semana ou na semana seguinte com mais greves recreativas injustificadas?", afirmou o diretor executivo Michael O'Leary no início deste mês.

Segundo O'Leary, 90% dos voos cancelados durante os dois dias de greve poderiam ter sido evitados se a Comissão Europeia tivesse intervindo.

A transportadora de baixo custo apelou à União Europeia para que reformasse o sistema de controlo do tráfego aéreo do bloco, a fim de evitar o caos nos voos que sobrevoam um país quando os controladores entram em greve.

A maior associação de companhias aéreas da UE, a Airlines for Europe (A4E), também se manifestou contra as perturbações causadas pelas greves. No início de julho, a A4E afirmou que o controlo do tráfego aéreo francês já tinha provado ser "um dos elos mais fracos" do sistema europeu.

Ourania Georgoutsakou, diretora-geral da A4E, afirmou que o controlo do tráfego aéreo francês já apresenta alguns dos piores números de atrasos e apelou aos decisores políticos para que tomem medidas.

Qual o impacto das greves do controlo do tráfego aéreo nos voos?

Durante os dois dias de greve, foram cancelados quase 3 000 voos e registados mais de 7 400 atrasos, segundo os dados do Eurocontrol. A greve afetou mais de um milhão de passageiros, com cerca de 200 000 a não poderem voar como pretendiam devido aos cancelamentos.

As greves fizeram com que a percentagem de voos que chegaram e partiram a horas descesse da média de junho de 75% para 64% durante os dois dias.

Um em cada cinco voos europeus passa normalmente por França, mesmo que não chegue a aterrar no país. Os voos de e para os países vizinhos de Espanha, Reino Unido e Itália foram particularmente afetados.

A proporção de voos que passam por cima de França é muito mais elevada, com mais de metade dos seus voos a serem encaminhados para o país. Esta situação torna a transportadora muito mais vulnerável às ações colectivas dos controladores aéreos franceses.

O Eurocontrol estima o custo total das greves para o setor da aviação em 120 milhões de euros em receitas perdidas e em despesas de assistência aos passageiros afetados pelas perturbações. Cerca de 47 milhões de euros resultaram dos atrasos e 72 milhões de euros dos cancelamentos.

Um funcionário da União Europeia disse ao Financial Times que este verão poderá ser o pior de sempre em termos de atrasos e cancelamentos devido à escassez de pessoal de controlo do tráfego aéreo, às greves, aos incêndios e à elevada procura de viagens.