Oι περιορισμοί στις πτήσεις πάνω από τη Ρωσία αυξάνουν χρόνο και κόστος

Νωρίτερα φέτος, η Air France-KLM μίλησε για τις προκλήσεις που αντιμετώπισε η αεροπορική εταιρεία για την αποκατάσταση των πτήσεων μεταξύ Ευρώπης και Κίνας στο επίπεδο που ήταν πριν από την πανδημία.

Ο γενικός διευθυντής για την ευρύτερη Κίνα Wouter Vermeulen ανέφερε ως σημαντικό εμπόδιο τους περιορισμούς στις πτήσεις πάνω από τον ρωσικό εναέριο χώρο.

Πρόσθεσε ότι οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες δεν μπόρεσαν να ανταγωνιστούν σε "ίσους όρους ανταγωνισμού" τις αντίστοιχες κινεζικές, οι οποίες επιτρέπεται να χρησιμοποιούν τον ρωσικό εναέριο χώρο.

Μετά την εισβολή στην Ουκρανία το 2022, οι χώρες επέβαλαν κυρώσεις στη Ρωσία και τις αεροπορικές της εταιρείες. Σε αντίποινα, η Ρωσία έχει περιορίσει την πρόσβαση στον εναέριο χώρο της σε λίγα μόνο έθνη και αερομεταφορείς.

Όσοι δεν επιτρέπεται να πετάξουν πάνω από τη χώρα έπρεπε να ακολουθήσουν εναλλακτικές διαδρομές με αποτέλεσμα μεγαλύτερο χρόνο ταξιδιού. Αυτό σημαίνει αύξηση του λειτουργικού κόστους και των αεροπορικών ναύλων.

Ποιες αεροπορικές εταιρείες μπορούν να πετάξουν πάνω από τη Ρωσία;

Μετά την επιβολή των κυρώσεων, η Ρωσία έκλεισε τον εναέριο χώρο της για τις περισσότερες αεροπορικές εταιρείες.

Μόνο τέσσερις ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες εξαιρούνται λόγω των διπλωματικών τους σχέσεων με τη Μόσχα. Αυτές είναι η Air Serbia, η Turkish Airlines, η Pegasus Airlines και η Belavia.

Η Turkish Airlines πετά σε επτά αεροδρόμια της Ρωσίας, ενώ η Air Serbia συνεχίζει να εξυπηρετεί τη Μόσχα, την Αγία Πετρούπολη, το Καζάν και το Σότσι.

Η Κίνα έχει τον μεγαλύτερο αριθμό αεροπορικών εταιρειών που χρησιμοποιούν τον ρωσικό εναέριο χώρο. Οι Beijing Capital Airlines, China Eastern, China Southern, Air China, Xiamen Air και Hainan Airlines πετούν πάνω από τη Ρωσία για να φτάσουν σε πολλούς προορισμούς στη Δυτική Ευρώπη.

Η Emirates, η Etihad και η Qatar Airways εξακολουθούν επίσης να δραστηριοποιούνται στον ρωσικό εναέριο χώρο.

Η μη δυνατότητα πτήσης πάνω από τη Ρωσία αλλάζει τις ώρες και τις τιμές των πτήσεων;

Προκειμένου να αποφευχθεί ο ρωσικός εναέριος χώρος, πολλές πτήσεις μεταξύ Ευρώπης και Ασίας είναι πλέον σημαντικά μεγαλύτερες.

Οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει πλέον να πετούν νοτιότερα πάνω από περιοχές όπως η Τουρκία, η Κεντρική Ασία, η Κίνα και η Μογγολία.

Αεροπορικές εταιρείες όπως η British Airways (BA), η Finnair, η KLM και η Lufthansa αναγκάστηκαν να προσθέσουν μία έως τρεις ώρες στα ταξίδια λόγω εναλλακτικών διαδρομών.

Για παράδειγμα, η πτήση της BA μεταξύ του Νέου Δελχί και του Λονδίνου διαρκεί πλέον μία επιπλέον ώρα, ενώ η πτήση Λονδίνο-Τόκιο από 12 σε 14 ώρες.

Το δρομολόγιο της Finnair από το Ελσίνκι προς το Τόκιο έχει επιμηκυνθεί κατά τέσσερις ώρες και έχει γίνει ταξίδι 13 ωρών.

Τα μακρύτερα ταξίδια σημαίνουν επίσης επιπλέον κόστος για τις αεροπορικές εταιρείες λόγω της αύξησης της κατανάλωσης καυσίμων και της διάρκειας των βαρδιών για το πλήρωμα καμπίνας και τους πιλότους.

Ως αποτέλεσμα, οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων έχουν αυξηθεί. Σύμφωνα με το Business Traveler USA, το κόστος πτήσης από τη Νέα Υόρκη στο Νέο Δελχί τον Απρίλιο του 2023 με την Air India ήταν σχεδόν 1.500 δολάρια (1.380 ευρώ) με διάρκεια πτήσης 13 ώρες και 40 λεπτά.

Το ίδιο ταξίδι με αμερικανική αεροπορική εταιρεία κόστιζε 1.740 δολάρια (1.610 ευρώ) και ήταν προγραμματισμένο να διαρκέσει περίπου 14 ώρες και 55 λεπτά.