Le interferenze ai sistemi Gps sono in aumento in Europa
L'Europa sta registrando un aumento delle interferenze sui sistemi Gps a est, intorno al Mar Baltico e al Mar Nero, in particolare in prossimità di aeroporti e infrastrutture strategiche.
L'aereo che trasportava la Presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen è stato colpito da interferenze che hanno messo fuori uso il Gps domenica mentre stava atterrando in Bulgaria, durante un tour ufficiale di sette Stati membri confinanti o vicini alla Russia e alla Bielorussia (Finlandia, Stati baltici, Polonia, Bulgaria e Romania).
Secondo Bruxelles, le autorità bulgare sospettano un'interferenza russa.
"Dall'inizio della guerra e dell'invasione dell'Ucraina da parte della Russia, cioè dal febbraio 2022, si è registrato un aumento considerevole e molto evidente dei disturbi Gnss (Global Navigation Satellite System) e recentemente si sono verificati episodi in Bulgaria e sul versante orientale, dalla Finlandia a Cipro, che hanno interessato aerei e navi dell'Ue", ha dichiarato martedì Paula Pinho, portavoce capo della Commissione europea.
L'anno scorso, il Gps dell'aereo che trasportava l'allora ministro della Difesa britannico Grant Shapps è stato disturbato alla periferia dell'enclave di Kaliningrad.
La Russia "ha basi per generare interferenze a Kaliningrad, lungo i confini della Russia con gli Stati baltici e ovviamente anche lungo i confini con l'Ucraina", ha dichiarato a Euronews David Stupples, professore di ingegneria elettronica e radiofonica presso la City St George's, University of London.
L'incidente è tutt'altro che isolato. In una lettera del maggio 2025, i ministri europei hanno riferito che dal 2022 sono stati osservati disturbi e spoofing del Gps nella regione del Mar Baltico, soprattutto da parte di Russia e Bielorussia, e che le interferenze GPS da parte degli aerei sono aumentate drasticamente dall'agosto 2024.
La Lituania ha registrato più di mille casi di interferenze Gps nel mese di giugno, 22 volte di più rispetto al giugno 2024, secondo l'autorità di regolamentazione delle comunicazioni del Paese. In Estonia, secondo le autorità, l'85 per cento dei voli è stato colpito da interferenze Gps.
La Polonia ha registrato 2.732 casi di disturbo e spoofing del Gps nel gennaio 2025.
Guerra ibrida
Esistono diversi tipi di interferenze Gps: il disturbo Gps e lo spoofing Gps.
"Il disturbo Gps crea essenzialmente un rumore radio per impedire al ricevitore di ricevere informazioni dal segnale satellitare", spiega a Euronews Tegg Westbrook, professore associato dell'Università di Stavanger.
"Il Gps spoofing è più complesso. immette falsi segnali per fornire al ricevitore informazioni fuorvianti, sia di navigazione che di posizione", aggiunge.
Secondo l'esperto, si tratta di tecniche di guerra ibrida o di guerra elettronica utilizzate dalla Russia "per molestare e intimidire i Paesi vicini".
"Nel nord della Norvegia, nel Finnmark, si sono verificati numerosi disturbi Gps di ambulanze, aerei e operazioni forestali, fino alla Lettonia, alla Lituania e alla Finlandia, dove hanno avuto un effetto reale sulla navigazione", aggiunge il professore.
Niente panico: i piloti sono addestrati ad affrontare questi scenari e conoscono metodi di navigazione alternativi.
"I sistemi di back-up funzionano molto bene e non sono precisi come il Gps, ma sono ragionevolmente precisi. E con il radar di terra, gestito da Eurocontrol in tutta Europa, gli aerei sono perfettamente al sicuro", spiega David Stupples.
"Le situazioni più gravi in cui l'interferenza del Gps avrà un effetto o un impatto maggiore sono in condizioni meteorologiche molto avverse, quindi quando c'è un temporale, quando è anche buio e soprattutto quando c'è molto traffico aereo", aggiunge Tegg Westbrook, precisando però che questo scenario riguarda meno dell'1 per cento dei casi.
Il commissario alla Difesa Andrius Kubilius ha dichiarato che l'Ue aumenterà il numero di satelliti in orbita terrestre bassa per rilevare meglio le interferenze.
Anche la Nato sta lavorando per contrastare le interferenze russe sui voli civili, ha dichiarato martedì Mark Rutte, segretario generale dell'Alleanza.
Il 6 giugno, tredici Stati membri dell'Ue hanno chiesto alla Commissione di adottare misure per contrastare l'aumento delle interferenze Gps in Europa. In particolare, hanno proposto di sviluppare sistemi alternativi al sistema globale di navigazione satellitare e di accelerare la diffusione di servizi Gnss resistenti alle interferenze.