Migração irregular para a UE baixa, mas número de mortes no mar continua elevado

As entradas irregulares na União Europeia diminuíram 22% nos primeiros nove meses de 2025, de acordo com a agência de fronteiras do bloco, Frontex. O declínio mais acentuado foi registado na rota da África Ocidental, que registou uma queda de 58% nas travessias irregulares, com apenas 734 detecções em setembro.

As rotas dos Balcãs Ocidentais e das fronteiras terrestres orientais também registaram uma diminuição das travessias irregulares de 47% e 36%, respetivamente.

Os peritos sugerem que os conflitos mundiais e até mesmo o ambiente podem ser a causa do abrandamento geral das travessias irregulares.

"A diminuição geral pode estar relacionada com vários factores, nomeadamente a erupção ou cessação de conflitos, a incerteza política, uma cooperação mais estreita no controlo das fronteiras, mas também as condições meteorológicas", diz Helena Hahn, analista política do Programa Europeu para a Migração e Diversidade do Centro de Política Europeia (CPE).

No entanto, acrescenta que os números não devem ser entendidos como um menor número de pessoas em geral a deslocar-se. "Pelo contrário, o número de migrantes internacionais aumentou desde 2020, tal como o número de pessoas deslocadas à força. Apenas não estão a vir para a Europa ao mesmo ritmo que imediatamente após a pandemia da COVID-19", diz a especialista.

No entanto, outras rotas continuam a ser importantes centros de atividade, enquanto outras ainda registaram aumentos. O Mediterrâneo Central é a rota mais movimentada, sendo responsável por quase 40% de todas as entradas irregulares este ano. A Líbia é o principal ponto de partida para esta rota, registando um aumento de 50% nas partidas em comparação com 2024.

A maioria dos migrantes que utilizam esta rota provém do Bangladesh, da Eritreia e do Egito.

Na rota do Mediterrâneo Ocidental, as travessias irregulares aumentaram 28%, sendo que só em setembro as chegadas cresceram em mais de metade.

As partidas da Argélia foram responsáveis por quase três quartos das deteções nesta rota este ano.

"Os esforços de prevenção mais fortes de Marrocos levaram mais pessoas a procurar passadores na Argélia", afirma o relatório da Frontex. "Isto levou a uma cooperação mais estreita entre as redes de passadores argelinas e marroquinas e a uma deslocação de algumas operações para o território argelino".

Mais de mil mortos e um custo humano elevado

Apesar do declínio global, os custos humanos continuam elevados.

Em 2025, 1328 migrantes morreram ou desapareceram enquanto utilizavam as rotas do Mediterrâneo, sendo a maioria dos identificados homens, de acordo com a base de dados da Organização Internacional para as Migrações (OIM).

A rota do Mediterrâneo Central é a mais fatal de todas, com 895 pessoas mortas ou desaparecidas. A principal causa de morte é o afogamento.

Muitos migrantes tentaram viajar legalmente e optaram por viajar irregularmente apenas depois de os seus vistos terem sido recusados. "Por detrás destes migrantes desaparecidos estão famílias e comunidades à procura de respostas e a lidar com a sua ausência", afirma o relatório da OIM sobre famílias de migrantes desaparecidos.