Le navi da crociera sono sempre più grandi: in arrivo nel 2025 città galleggianti da oltre 200mila tonnellate
La nave da crociera più grande del mondo è praticamente una città galleggiante. L'Icon of the Seas pesa 248.663 tonnellate e si estende per 365 metri da prua a poppa.
Con un peso tre volte superiore a quello della QE2, l'Icon è un mondo di destinazioni a sé stante. Al suo interno si trovano una pista di pattinaggio su ghiaccio, un parco acquatico, un bar in acqua e persino una piscina a sfioro sospesa.
Ma a questa nave gigante si aggiungerà una gemella ancora più pesante nel 2025.
Cruise Industry News elenca 17 navi da crociera che dovrebbero entrare in servizio nel 2025. Otto di queste navi pesano oltre centomila tonnellate. Tre di esse superano le duecentomila tonnellate, pari a circa cinquecento jumbo jet Boeing 747 a pieno carico.
Ecco le cinque navi da crociera più grandi pronte a galleggiare nel 2025.
1. Star of the Seas di Royal Caribbean
Star of the Seas sarà la seconda delle navi di classe Icon di Royal Caribbean, gemella appunto di Icon of the Seas - anche se sulla carta ha un peso leggermente superiore, con 250.800 tonnellate.
La costruzione è iniziata nel febbraio 2023 e solo lo scorso ottobre la nave è stata fatta galleggiare per la prima volta.
Mentre la Icon of the Seas salpa da Miami, la Star of the Seas navigherà da Port Canaveral. Gli itinerari saranno di sette notti e toccheranno destinazioni dei Caraibi orientali e occidentali, compresa l'isola privata di Royal Caribbean, Perfect Day at CocoCay.
A bordo ci sono otto diversi quartieri, quaranta punti di ristoro, diverse piscine e decine di scivoli. Le cabine sono meravigliose, con la possibilità di scegliere una vista panoramica sul mare o sul tramonto, e persino una Family Townhouse a tre piani completa di scivolo interno.
La nave entrerà in servizio a pieno regime il 31 agosto, ma Royal Caribbean sta già organizzando una serie di "showcase sailings". Questi viaggi più brevi di tre notti sono un'ottima opportunità per gli amanti delle crociere di provare la nave gigante a un costo inferiore.
2. Adventure di Disney Cruise Line
Adventure sarà l'ottava nave da crociera posseduta e gestita da Disney Cruise Line, nonché la più grande. Più pesante di oltre cinquantamila tonnellate rispetto alle navi della classe Wish (208mila tonnellate), la nave è lunga 342 metri e potrà accogliere circa seimila ospiti.
Oltre a essere la nave da crociera più grande della Disney, Adventure sarà la prima a fare base in Asia. Con partenza da Singapore, la nave effettuerà brevi crociere da tre a cinque notti senza porti di scalo, solo una festa Disney nell'oceano.
A bordo ci sono le prime montagne russe Disney Cruise Line in mare, sette aree a tema e uno "style sutdio" Marvel in cui è possibile ottenere un makeover da eroe (e sì, anche gli adulti sono ammessi). Gli spettacoli sono numerosi, così come la scelta di cabine e suite, alcune delle quali con vasca idromassaggio privata.
La nave è ancora in costruzione e non è ancora stata messa in mare. Si prevede che lo farà a maggio. Il viaggio inaugurale è previsto per il 15 dicembre, quando partirà per il suo primo giro di tre notti.
3. MSC Crociere Mondo America
Con 205.700 tonnellate e 333 metri di lunghezza, World America non è molto più piccola dei giganti di classe Icon di Royal Caribbean. È la seconda nave di classe World costruita da MSC Crociere dopo World Europa, entrata in servizio nel dicembre 2022. Ma mentre Europa salpa da porti del Mediterraneo, America è destinata, beh, all'America.
Da Miami, World America effettuerà crociere di sette notti nei Caraibi, alternando itinerari nei Caraibi orientali e occidentali. Tra i porti di scalo ci saranno Porto Rico, Repubblica Dominicana, Messico e Honduras.
All'interno dei 22 ponti, è possibile scegliere tra 19 diversi ristoranti e 20 bar e lounge. La nave offre anche un parco acquatico, spettacoli, numerosi negozi e il parco a tema Family Aventura, con le prime altalene sull'acqua del settore.
La nave è completa e pronta a salpare. L'inaugurazione ufficiale è prevista per il 9 aprile a Miami, alla presenza della madrina Drew Barrymore. La partenza per il viaggio inaugurale è prevista per il 12 aprile.
4. Princess Cruises Star Princess
La Star Princess è la seconda nave da crociera di classe Sphere di Princess Cruises, dopo la Sun Princess,* che ha fatto il suo primo viaggio nel febbraio 2024. Si tratta delle navi più grandi mai costruite in Italia, con una lunghezza di 345 metri, 4.300 posti letto e un peso di 175mila tonnellate.
Molte caratteristiche della Star saranno simili a quelle della nave gemella, anche se ci sono alcune novità. La nuova nave avrà campi da pickleball e da basket, oltre a una pista da jogging e ad aree più grandi dedicate ai punti vendita più popolari, tra cui l'O'Malley's Irish Pub.
La nave è ancora in costruzione e dovrebbe essere consegnata nel settembre 2025. Il viaggio inaugurale è previsto per il 4 ottobre, con itinerari nel Mar Mediterraneo. Entro la fine di ottobre la nave si sposterà nei Caraibi e, all'inizio del 2026, in Alaska.
5. TUI Crociere Mein Schiff Relax
Questa meganave da 160mila tonnellate è una nave per la quale non è necessario aspettare. La Mein Schiff Relax di TUI è stata ufficialmente consegnata il 7 febbraio ed è entrata in servizio il 2 marzo. Da allora sta effettuando una serie di crociere nel Mediterraneo partendo da Palma di Maiorca.
La nave è fortemente incentrata sul benessere e sul relax. La spa offre massaggi e altri trattamenti, c'è una pista da jogging e un ponte per lo yoga con pavimento morbido. La nave offre anche un miniclub, una piscina, una sauna e più di 30 bar e ristoranti tra cui scegliere.
Attualmente, la Mein Schiff Relax effettua crociere di sette o otto notti, toccando porti in Spagna, Francia e Italia. Più tardi, nel corso dell'anno, si sposterà a sud, effettuando crociere di otto e nove notti alle Isole Canarie.
Le navi da crociera possono diventare ancora più grandi?
Sebbene i critici possano bollare queste navi gargantuesche comeì eccessive, la prodezza ingegneristica che rappresentano non può essere ignorata.
Le navi di classe Icon di Royal Caribbean hanno alzato lo standard, ma la domanda rimane: le navi possono diventare ancora più grandi di così?
Fincantieri, che costruisce navi da crociera per compagnie come Princess Cruises, MSC Cruises e altre, ha dichiarato al Telegraph che non esiste un tetto massimo per le dimensioni delle imbarcazioni.
Il portavoce dell'azienda ha detto che non c'è alcuna ragione ingegneristica per cui le navi da crociera non possano continuare ad aumentare di dimensioni, dato che i cambiamenti nella manovrabilità possono essere compensati da una propulsione più potente.
Tuttavia, le sfide sorgeranno quando si tratterà di attraccare: alcune delle navi più grandi in servizio oggi già faticano a trovare porti adatti alle loro dimensioni, spesso ormeggiano al largo e trasportano i passeggeri con taxi d'acqua.
Anche le persone che vivono nei porti d'attracco ne risentono. Diverse località turistiche europee stanno limitando l'attracco delle crociere, tra cui l'isola greca di Santorini, dove decine di migliaia di passeggeri sbarcano nei giorni di punta.
E poi, naturalmente, c'è da considerare l'impatto ambientale. Tutte queste nuove navi sono alimentate a GNL, che le compagnie di crociera amano pubblicizzare come "verde". Tuttavia, se da un lato il GNL è meno inquinante in termini di emissioni di CO2, dall'altro rilascia altri gas più nocivi e il World Economic Forum lo considera un "carburante ponte", non una soluzione sostenibile a lungo termine.
Ma la sfida maggiore per una nave ancora più grande è la domanda del mercato. In passato c'era la tendenza a dire "più grande è meglio è", e non solo in crociera. Un tempo aerei come l'A380 e il Boeing 747 erano l'epitome del viaggio moderno, ma i tempi stanno cambiando.
Dopo la pandemia sempre più persone evitano di stare a stretto contatto con persone estranee e danno la priorità al comfort rispetto alle dimensioni. Nel settore dell'aviazione si è assistito al ritiro generalizzato degli aerei a due piani. Resta da vedere se il mercato delle crociere andrà nella stessa direzione.