Volkswagen niega tener planes para recortar 30.000 empleados de su plantilla como se rumoreaba

El gigante automovilístico alemán Volkswagen ha desmentido la noticia de que planea despedir a 30.000 empleados.

"No confirmamos esta cifra", dijo una portavoz de Volkswagen, a raíz de los informes sobre los recortes de empleo propuestos en la revista alemana de negocios 'Manager Magazin'.

"Una cosa está clara", dijo. "Volkswagen tiene que reducir sus costes en sus centros alemanes. Sólo así la marca podrá ganar suficiente dinero para futuras inversiones". "Cómo lograr este objetivo junto con los representantes de los trabajadores forma parte de las próximas conversaciones", dijo, añadiendo que VW no podía confirmar la cifra mencionada.

Caen los fondos de inversión

'Manager Magazin' informó de que el fabricante de automóviles se planteaba suprimir puestos de trabajo a medio plazo. El director financiero, Arno Antlitz, también planea recortar la financiación de las inversiones en los próximos cinco años, hasta 160.000 millones de euros.

Esto supone un recorte de 10.000 millones de euros respecto al anuncio anterior de VW de que su objetivo de planificación a medio plazo entre 2025 y 2029 sería de 170.000 millones de euros.

A principios de este mes, Oliver Blume, Consejero Delegado, comunicó a los empleados que la empresa tendría que poner fin a un compromiso de protección del empleo de tres décadas de antigüedad que habría evitado despidos hasta 2029.

Las declaraciones han provocado la indignación de los representantes de los trabajadores y la preocupación de los políticos alemanes.

Los analistas del banco de inversión Jefferies habían sugerido que VW estaba considerando el cierre de entre dos y tres plantas, lo que podría poner en riesgo hasta cinco centros alemanes y amenazar 15.000 puestos de trabajo.

Investigación y desarrollo en peligro

Sin embargo, según el artículo de 'Manager Magazin', la pérdida de puestos de trabajo podría llegar a duplicar esa cifra, y muchos de ellos irían a parar a los departamentos de investigación y desarrollo.

En los últimos años, los inversores se han mostrado críticos con el gasto de VW en inversiones, argumentando que así se reduce la cantidad de dinero disponible como dividendos para los accionistas.

El Gobierno alemán también ha intervenido en la conversación. El ministro de Economía alemán, Robert Habeck, dijo que el Gobierno alemán está estudiando formas de apoyar a Volkswagen, ya que reconoce la importancia de la empresa para el país. "VW es de vital importancia para Alemania", afirmó.