L'Europarlamento chiede a Bruxelles di intervenire contro la flotta fantasma della Russia

In un ulteriore invito a combattere l'elusione delle sanzioni occidentali contro la Russia, il Parlamento europeo chiede all'Ue e agli Stati membri di intervenire contro la "flotta fantasma" sviluppata da Mosca per esportare il suo petrolio.

Giovedì gli eurodeputati hanno adottato una risoluzione che invita i 27 Stati membri a intensificare i controlli e le ispezioni utilizzando droni e satelliti. Secondo il testo tutte le navi che navigano in acque europee senza un'assicurazione valida dovrebbero essere sanzionate.

I deputati esortano inoltre gli Stati membri a vietare tutte le importazioni di combustibili fossili russi, compreso il gas naturale liquefatto (Gnl).

Aggirare le sanzioni occidentali

Per limitare la capacità finanziaria della Russia, e quindi la sua capacità di finanziare la guerra in Ucraina, oltre alle sanzioni l'Ue e il G7 hanno introdotto un tetto al petrolio russo nel 2022. Il limite di prezzo è fissato a 60 dollari al barile.

Per continuare a vendere il suo oro nero a un prezzo più elevato, Mosca avrebbe investito circa 9 miliardi di euro in una flotta fantasma composta da navi vecchie anche di venti anni, in cattive condizioni e non sempre assicurate. L'obiettivo è limitare la tracciabilità delle navi, che possono anche battere bandiera straniera: Gabon, Isole Cook, Panama e Liberia.

Non c'è nulla di nuovo in questo sistema: altri Paesi come l'Iran, il Venezuela e la Corea del Nord hanno già fatto ricorso a una flotta fantasma. Ma gli eurodeputati sottolineano che Mosca si distingue per la portata e la sofisticazione delle sue operazioni.

Le principali destinazioni di queste navi russe sono India, Cina e Turchia. Il petrolio verrebbe poi raffinato in loco, consentendo di raggiungere l'Europa sotto forma di sottoprodotti e aggirando le sanzioni.

"Circa 600 navi di questa flotta fantasma operano principalmente nel Mar Baltico e nel Mar Nero", spiega l'eurodeputata lituana Rasa Jukneviciene (Ppe). Altri rapporti parlano di 1.400 navi che, secondo la Kyiv school of economics, consentirebbero di esportare il 70 per cento del petrolio russo via mare.

Mosca impiega una serie di stratagemmi per sfuggire ai radar. I trasbordi di petrolio vengono effettuati su diverse navi in alto mare. Nell'ambito di queste operazioni, il petrolio può essere mescolato con altri per nasconderne l'esatta origine.

Anche i sistemi di geolocalizzazione satellitare, noti come transponder dell'Automatic identification system (Ais), possono essere disattivati per coprire le proprie tracce. Le imbarcazioni possono anche trasmettere dati falsi per eludere la sorveglianza.

Tutti questi espedienti minacciano la sicurezza in mare e aumentano il rischio di collisioni e fuoriuscite di petrolio, che colpirebbero diversi Paesi europei. "Chiediamo il divieto di questi pericolosi trasbordi da nave a nave e ulteriori finanziamenti per le capacità di risposta rapida (in caso di fuoriuscita di petrolio), perché ogni giorno di ritardo costerà miliardi di euro", ha insistito l'eurodeputato lettone dei Verdi Martins Stakis.

Il Parlamento europeo sottolinea inoltre che questa flotta fantasma rappresenta una minaccia per la sicurezza europea. Potrebbe essere utilizzata in eventuali operazioni ibride contro gli interessi di uno degli Stati membri.