Ракеты Akeron в фургоне в порту Бари: задержан французский водитель грузовика

Обычная проверка в порту Бари перерастает в расследование груза высокоэффективных боевых вооружений. Сотрудники финансовой гвардии задержали 46-летнего гражданина Франции Режиса Клода Альбера Нормана после его высадки с мотонave Superfast II, прибывшего из Патраса.

В его фургоне с французскими номерами следователи обнаружили пять логистических контейнеров, предназначенных для перевозки противотанковых систем вооружения. Внутри находились пусковые трубы и ракеты, в том числе три Akeron, которые, согласно технической экспертизе армии и на текущем этапе проверки, должны считаться оружием войны.

Все обстоятельства дела изложены в постановлении судьи по предварительному расследованию суда Бари, Валерии Изабеллы Валенци, которая избрала для Нормана меру пресечения в виде заключения под стражу.

Проверка и пять контейнеров

Во время контроля водитель грузовика предъявил три международные товарно-транспортные накладные. Но как показала проверка, эти документы оказались слишком общими и не позволяли прояснить характер груза.

Дополнительные проверки привели к обнаружению пяти контейнеров. Один оказался пустым, во втором находилась учебная инертная ракета, без системы наведения, двигателя и боевой части. В остальных трёх были найдены три ракеты Akeron.

Характер трёх боеприпасов был установлен на основе экспертизы, проведённой армией.

Синие полосы и подробность с клейкой лентой

Одним из элементов, попавших под пристальное изучение, стала окраска пусковых труб. На контейнерах были нанесены синие полосы, которые по стандартам НАТО обозначают учебные материалы, не содержащие взрывных компонентов.

Однако, по мнению военных, эти полосы не относились к оригинальной маркировке. Речь шла о простой клейкой ленте, которую можно легко удалить.

После снятия синей ленты проявлялась жёлто-чёрная окраска, связанная с высокоэксплозивными боеприпасами с пробивным эффектом. Именно этот факт стал одним из ключевых аргументов при квалификации трёх ракет как боевого вооружения.

«Я должен был доставить их в Грецию на ремонт»

Норман утверждал, что является водителем, выполняющим перевозку по поручению MBDA France, и должен был доставить груз в Грецию, в компанию Altus LSA, для ремонтных работ.

Защита представила коммерческую и транспортную документацию, а также разрешение министерства обороны Франции, выданное в 2025 году компании MBDA France на деятельность, связанную с военным имуществом.

Тем не менее судья счёл необходимым провести дополнительные проверки, указав на ряд аномалий в документах, среди которых различающиеся штампы и несоответствия в датах.

Сомнения вокруг разрешений

По мнению судьи, кроме того, не были предъявлены разрешения, предусмотренные итальянским законодательством для перевозки вооружений, ни во время контроля в порту, ни впоследствии перед судебными органами.

Норман пояснил, что является субподрядчиком французской компании, специализирующейся, в том числе, на перевозке военных грузов. В то же время, согласно проведённым проверкам, транспортная фирма, оформленная на его супругу и в которой он работает, официально не числится специализированной в такого рода перевозках.

Следствию теперь предстоит установить происхождение, пункт назначения и прежде всего законность транспортировки трёх ракет Akeron, изъятых в порту Бари.