Συναγερμός για την ευρωπαϊκή οδική ασφάλεια μετά την εμπορική συμφωνία ΕΕ-ΗΠΑ

Η εμπορική συμφωνία μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των Ηνωμένων Πολιτειών δεν έχει μόνο οικονομικές και χρηματοπιστωτικές επιπτώσεις. Θα μπορούσε επίσης να έχει συνέπειες για την οδική ασφάλεια στην Ευρώπη. Αυτή είναι η προειδοποίηση που εξέδωσαν οι ΜΚΟ μετά την κοινή δήλωση που δημοσίευσαν την περασμένη εβδομάδα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και η Ουάσιγκτον.

Για τα αυτοκίνητα, το κείμενο αναφέρεται στην "αμοιβαία αναγνώριση" των προτύπων της άλλης πλευράς. Ωστόσο, το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC) επισημαίνει ότι τα πρότυπα ασφαλείας είναι πολύ διαφορετικά μεταξύ των ευρωπαϊκών και των αμερικανικών αυτοκινήτων.

"Έχουμε πλέον [στην ΕΕ] τεχνολογίες όπως αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, δοκιμές προστασίας πεζών και συστήματα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας", εξηγεί ο Dudley Curtis, διευθυντής επικοινωνίας του ETSC.

"Αυτά είναι μόνο τρία παραδείγματα τεχνολογιών που είναι υποχρεωτικές στην Ευρώπη, αλλά δεν είναι υποχρεωτικές στις ΗΠΑ".

Η αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης επιτρέπει στο όχημα να φρενάρει αυτόματα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, εάν για κάποιο λόγο ο οδηγός δεν είναι σε θέση να σταματήσει το όχημα.

Το πρότυπο προστασίας πεζών επιδιώκει να περιορίσει την έκταση του ατυχήματος όταν ένας πεζός χτυπηθεί από αυτοκίνητο και πέσει στο καπό ή στο παρμπρίζ.

Το σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας ανιχνεύει τις οδικές διαγραμμίσεις, όπως συμπαγείς ή διακεκομμένες λευκές γραμμές. Αυτή η συσκευή προειδοποιεί στη συνέχεια τον οδηγό εάν περάσει ακούσια τη γραμμή ή ακόμη και τον επαναφέρει στη λωρίδα του.

Με αυτή την εμπορική συμφωνία, η Ουάσινγκτον ελπίζει να εξάγει περισσότερα οχήματα αμερικανικών προδιαγραφών στην Ευρώπη.

Μήνυμα προς τους κατασκευαστές

Η άλλη ανησυχία της ΜΚΟ είναι η επίδραση που θα έχει αυτός ο συμβιβασμός στους κατασκευαστές στην Ευρώπη. Οι διάφοροι κατασκευαστές θα μπορούσαν να μπουν στον πειρασμό να καταγγείλουν μια κατάσταση αθέμιτου ανταγωνισμού και να επικρίνουν τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς.

"Όλοι οι άλλοι κατασκευαστές, Ιάπωνες, Κινέζοι, Κορεάτες και Ευρωπαίοι, που παράγουν στην Ευρώπη, θα πουν: αν αυτοί [οι Ηνωμένες Πολιτείες] πρέπει να συμμορφωθούν μόνο με το αμερικανικό πρότυπο και εμείς πρέπει να συμμορφωθούμε με το ευρωπαϊκό πρότυπο, αυτό δεν είναι δίκαιο, θα δημιουργήσει αθέμιτο ανταγωνισμό", προειδοποιεί ο Dudley Curtis.

Ο κίνδυνος, συνεχίζει, είναι ότι "θα υπάρξει τεράστια πίεση για τη μείωση των ευρωπαϊκών προτύπων".

Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών επισημαίνει ότι δεν υπάρχει άμεση προοπτική να κυκλοφορήσουν περισσότερα αμερικανικά SUV ή pick-up στους ευρωπαϊκούς δρόμους. Υπάρχει μια πολιτική διαδικασία που πρέπει να ακολουθηθεί εντός της ΕΕ.

Παρ' όλα αυτά, ο Dudley Curtis επισημαίνει ότι "κατά την τελευταία δεκαετία ή και περισσότερο, ο αριθμός των θανάτων στους δρόμους στις Ηνωμένες Πολιτείες έχει αυξηθεί, ενώ στην Ευρώπη έχει μειωθεί αργά, αλλά εξακολουθεί να μειώνεται".

Υπάρχουν διάφοροι παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη σε αυτό το φαινόμενο, όπως ο τύπος του δρόμου, η συμπεριφορά των οδηγών και τα προβλήματα οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ, αλλά τα πρότυπα ασφαλείας παίζουν σημαντικό ρόλο στα ευρωπαϊκά αποτελέσματα.