Διακοπές ρεύματος: Ποιες είναι οι χώρες της Ευρώπης που έχουν πληγεί περισσότερο;

Το χειρότερο δυνατό μέρος για να ανοίξετε μια επιχείρηση κατεψυγμένων τροφίμων στην Ευρώπη; Πιθανότατα η Αλβανία.

Η χώρα έχει καταταγεί ως η χώρα με τη χειρότερη συσκότιση στην Ευρώπη και την Ευρασία.

Κατά μέσο όρο, βιώνει περίπου 40 διακοπές ρεύματος ετησίως, πράγμα που μεταφράζεται σε περίπου 65 ώρες χωρίς ρεύμα ανά άτομο. Πολύ περισσότερο από οπουδήποτε αλλού στην ήπειρο.

Το καλοκαίρι του 2024, η χώρα επλήγη από μια μεγάλη διακοπή ρεύματος μαζί με άλλες βαλκανικές χώρες όπως η Κροατία, το Μαυροβούνιο και η Βοσνία-Ερζεγοβίνη.

Η πρωτεύουσα της Αλβανίας, τα Τίρανα, επλήγη και πάλι από μεγάλη διακοπή στις αρχές Ιανουαρίου.

Η γειτονική χώρα της Αλβανίας, η Βόρεια Μακεδονία, έρχεται δεύτερη, με περίπου 13 διακοπές ρεύματος το χρόνο και περισσότερες από 6 ώρες διακοπής λειτουργίας.

Η Γεωργία και η Αρμενία αντιμετωπίζουν επίσης συχνές και μακροχρόνιες διακοπές, συνολικής διάρκειας έξι έως επτά ωρών ετησίως, με πολλαπλές διακοπές ανά πελάτη.

Η Ιταλία, η τρίτη μεγαλύτερη οικονομία της ΕΕ, κατατάσσεται στη 13η θέση μεταξύ 38 χωρών, με σχεδόν δύο διακοπές ανά έτος, σύμφωνα με τη μελέτη του παγκόσμιου κατασκευαστή καλωδίων Wiringo.

Ίσως ακόμη πιο εκπληκτικά, η Νορβηγία βρίσκεται στην 15η θέση.

Παρά το γεγονός ότι διαθέτει ένα από τα πιο αξιόπιστα δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας στον κόσμο (με σχεδόν 100% συνέχεια της παροχής (99,99%), η χώρα μπορεί να πληγεί από ακραία καιρικά φαινόμενα, από έντονες χιονοθύελλες έως πτώσεις δέντρων.

Στο άλλο άκρο του φάσματος, η Ελβετία παίρνει το στέμμα για την πιο αξιόπιστη παροχή ηλεκτρικής ενέργειας, με σχεδόν μηδενικές διακοπές το χρόνο (μόλις 0,19 κατά μέσο όρο).

Η Γερμανία, η Γαλλία, το Ηνωμένο Βασίλειο και το Λουξεμβούργο κατατάσσονται επίσης μεταξύ των καλύτερων, με λιγότερα από 20 λεπτά ετήσιας διακοπής ανά άτομο.

"Το δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας της Ευρώπης δοκιμάζεται όσο ποτέ άλλοτε

εξηγεί ο Hommer Zhao, διευθυντής της Wiringo και παγκόσμιος εμπειρογνώμονας στην κατασκευή ηλεκτρονικών ειδών:

"Τα συστήματα ηλεκτρικής ενέργειας της Ευρώπης δοκιμάζονται όσο ποτέ άλλοτε. Η ανθεκτικότητα του δικτύου δεν είναι εγγυημένη από τη γεωγραφία ή την ιδιότητα μέλους της ΕΕ και εξαρτάται από το πόσες επενδύσεις και πόσος εκσυγχρονισμός έχουν γίνει στις τοπικές υποδομές".

"Καθώς η ζήτηση αυξάνεται, οι διακοπές σε χώρες υψηλού κινδύνου θα μπορούσαν να επιδεινωθούν, εκτός εάν γίνουν επείγουσες αναβαθμίσεις".

Τον Απρίλιο, η Πορτογαλία, η Ισπανία και, πιο οριακά, η Γαλλία υπέστησαν ένα μαζικό μπλακ άουτ σχεδόν 24 ωρών, το οποίο προκάλεσε εκτεταμένες διαταραχές στις δημόσιες συγκοινωνίες και ανάγκασε τα νοσοκομεία να αναστείλουν τη λειτουργία τους.

Στο σχόλιό του για το περιστατικό, το Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ ανέφερε ότι ενώ "η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας αυξάνεται λόγω παραγόντων όπως η οικονομική ανάπτυξη και η εξάπλωση νέων τεχνολογιών όπως η τεχνητή νοημοσύνη", "η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας γίνεται πιο αποκεντρωμένη και μεταβλητή".

"Η διακοπή ανέδειξε πώς κάθε τομέας της σύγχρονης κοινωνίας μπορεί να επηρεαστεί αν πέσει η ισχύς".

Μεταγενέστερες εκτιμήσεις έδειξαν ότι η διακοπή ρεύματος ακολούθησε μια σειρά περιστατικών στο δίκτυο σε διάστημα μόλις πέντε δευτερολέπτων.

Το γεγονός ότι η Ισπανία και η Πορτογαλία συνδέονται με την υπόλοιπη Ευρώπη μέσω ενός μόνο μεγάλου διασυνδετήριου αγωγού - ο οποίος απέτυχε κατά τη διάρκεια του μπλακάουτ - έκανε το σύστημα πιο ευάλωτο στις διακοπές ρεύματος, λένε οι ειδικοί.

Μπορούν τα ηλεκτρικά ρεύματα να αποτελέσουν την εύκολη λύση της Ευρώπης για τις διαταραχές του δικτύου;

Σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας, οι παγκόσμιες επενδύσεις στο δίκτυο θα πρέπει να διπλασιαστούν έως το 2030, από περίπου 255 δισ. ευρώ σε πάνω από 500 δισ. ευρώ, ώστε να διασφαλιστεί η σταθερότητα του εφοδιασμού με ηλεκτρική ενέργεια.

Το Ινστιτούτο Περιβάλλοντος της Στοκχόλμης προειδοποιεί ότι η μεγαλύτερη χωρητικότητα από μόνη της δεν θα είναι αρκετή.

"Πρόκειται για την οικοδόμηση πιο έξυπνων, ταχύτερων και πιο ευέλικτων συστημάτων που μπορούν να φιλοξενήσουν την ταχεία αύξηση των μεταβλητών ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, των ηλεκτρικών οχημάτων και των αντλιών θερμότητας".

"Ένας σε μεγάλο βαθμό ανεκμετάλλευτος πόρος είναι ο αυξανόμενος στόλος των ηλεκτρικών οχημάτων (EV)", αναφέρει ο οργανισμός.

"Τα συστήματα Vehicle-to-grid (V2G) επιτρέπουν στα EVs να παρέχουν ηλεκτρική ενέργεια πίσω στο δίκτυο κατά τη διάρκεια στιγμών αστάθειας. Οι δημόσιοι στόλοι λεωφορείων, για παράδειγμα, είναι ιδανικοί υποψήφιοι: διαθέτουν μεγάλες μπαταρίες, προβλέψιμα δρομολόγια και μια κεντρική αποθήκη".

Το ινστιτούτο αναφέρει επίσης ότι το μεγάλο μπλακ άουτ της Ιβηρικής ήταν ένα σημάδι ότι η Ευρώπη δεν κάνει "αρκετά για να υποστηρίξει τη μετάβαση".

"Αν θέλουμε ασφαλείς, χαμηλών εκπομπών άνθρακα, ηλεκτροδοτούμενες κοινωνίες, χρειαζόμαστε κάτι περισσότερο από καθαρή παραγωγή. Χρειαζόμαστε επενδύσεις στο δίκτυο, μεγαλύτερη ευελιξία του δικτύου μέσω μπαταριών και V2G, διασυνοριακό συντονισμό και μια πιο ρεαλιστική κατανόηση του τι πραγματικά απαιτεί η ανθεκτικότητα".