Καθυστερήσεις στο αεροδρόμιο της Αθήνας - Οι ελεγκτές περιόρισαν τις εξυπηρετούμενες πτήσεις ανά ώρα
Οι ταξιδιώτες με προορισμό ή αφετηρία το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» της Αθήνας είναι σχεδόν σίγουρο πως θα βρεθούν αντιμέτωποι με καθυστέρησεις στις πτήσεις τους.
Από την περασμένη Παρασκευή, οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας του αεροδρομίου, ανακοίνωσαν πως περιορίζουν την κίνηση αεροσκαφών κάθε ώρα (απογειώσεις και προσγειώσεις) σε σχέση με την καλοκαιρινή περίοδο λόγω μεγάλου φόρτου εργασίας.
Στην πράξη αυτό μεταφράζεται σε καθυστερήσεις από 20 λεπτά μέχρι και 2-3 ώρες για κάθε πτήση καθώς οι ελεγκτές ανακοίνωσαν ότι πλέον θα εξυπηρετούνται 28 κινήσεις συνολικά την ώρα από 36 που ήταν μέχρι σήμερα.
Οι επιβάτες καλούνται να επικοινωνούν με την αεροπορική εταιρεία καθώς οι καθυστερήσεις, ειδικά στον πίνακα αφίξεων ενδέχεται να ξεπερνούν τα 30 λεπτά.
Υπενθυμίζουμε ότι από το καλοκαίρι, το «Ελευθέριος Βενιζέλος» έχει βρεθεί στο επίκεντρο επικρίσεων από τον επικεφαλής της Ryanair, Michael O' Leary, για καθυστερήσεις και παρωχημένα συστήματα.
Η απόφαση των Ελεγκτών έχει προκαλέσει ένταση ανάμεσα στην Ένωση των εργαζομένων και την κυβέρνηση, με τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών της Ελλάδας να κάνει αναφορά στους (υψηλούς) μισθούς των ελεγκτών (σ.σ. έκανε λόγο για ετήσιο μισθό 120.000 ευρώ) οι οποίοι αντέδρασαν άμεσα κάνοντας λόγο για «αποπροσανατολιστική τακτική, την ώρα που το κόστος μισθοδοσίας μας είναι στην 33η θέση σε 38 χώρες».
Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών της Ελλάδας τόνισε ότι σε άλλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια οι καθυστερήσεις είναι ακόμη μεγαλύτερες και συμπλήρωσε ότι σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή υλοποιείται σχέδιο δράσης 364 σημείων και 7 πυλώνων, με τακτικές εκθέσεις προόδου ανά έξι εβδομάδες.
Ένας από τους πυλώνες αφορά τη μετατροπή της ΥΠΑ σε Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου, προκειμένου να αποκτήσει μεγαλύτερη διοικητική αυτονομία. «Σήμερα η ΥΠΑ είναι αυτοτελής υπηρεσία που υπάγεται απευθείας στον υπουργό. Αυτό σημαίνει ότι για ζητήματα ακόμη και της καθημερινότητας, όπως η καθαριότητα ή η συντήρηση, απαιτείται υπουργική υπογραφή. Αυτά πλέον σταματούν να υπάρχουν», ανέφερε.
Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας: «Έχουμε ζητήσει συνάντηση με τον υπουργό και δεν έχουμε απάντηση»
«Με απογοήτευση, αλλά δυστυχώς όχι έκπληξη, ακούσαμε τις δηλώσεις του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών», ανακοίνωσαν οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας σε ανακοίνωσή τους. Επισημαίνουν ότι πέρα από μια συνάντηση στις αρχές Μαΐου στο Υπουργείο και μια στις αρχές Ιουνίου στην ΥΠΑ, δεν έχουν ξανασυναντηθεί με τον υπουργό. Από την 1/9/2025 έχουν ζητήσει νέα συνάντηση, χωρίς να έχουν λάβει απάντηση.
Σχετικά με τις απολαβές, τονίζουν: «Επίσης, είναι εντελώς αποπροσανατολιστική η αναφορά στο ύψος του μισθού μας με τρόπο μάλιστα που τεχνηέντως διογκώνει τα νούμερα ώστε να μην έχουν καμία σχέση με τις καθαρές απολαβές μας, οι οποίες (όπως και ο υπουργός παραδέχεται) φορολογούνται και δεν επιβαρύνουν τον προϋπολογισμό, ενώ καταβάλλονται από τους χρήστες του εναερίου χώρου και μάλιστα το 90% προέρχεται από ξένες αεροπορικές εταιρείες».
Υπογραμμίζουν ότι «ο Έλληνας φορολογούμενος δεν πληρώνει ούτε ένα ευρώ», ενώ οι αμοιβές χρηματοδοτούνται από τα τέλη αεροναυτιλίας που καταβάλλουν οι αεροπορικές εταιρείες.
Με βάση τα στοιχεία του Eurocontrol (ACE Benchmarking report 2025) για το 2023, οι Έλληνες Ε.Ε.Κ. κατατάσσονται 33οι ανάμεσα σε 38 παρόχους σε κόστος μισθοδοσίας ανά ώρα πτήσης, ενώ είναι πέμπτοι σε παραγωγικότητα.
Επισημαίνουν ότι είναι πιο παραγωγικοί από χώρες όπως η Γερμανία, η Ισπανία, η Ελβετία και η Ιταλία, ενώ οι μισθοί τους παραμένουν χαμηλότεροι ακόμα και από χώρες όπως η Βουλγαρία, η Ρουμανία, η Κροατία και η Σλοβενία.
Παράλληλα, η ΥΠΑ (Hellenic Aviation Service Provider – HASP) είναι η φθηνότερη ανάμεσα σε 38 παρόχους όσον αφορά το κόστος παροχής υπηρεσιών αεροναυτιλίας.
Η Ένωση υπογραμμίζει ότι τα διαγράμματα που συνοδεύουν την ανακοίνωση δεν αμφισβητούνται και προσθέτει: «Δυστυχώς ο αποπροσανατολισμός που επιχειρείται αποδεικνύει ότι δεν έχει γίνει κατανοητό το μέγεθος του πραγματικού προβλήματος της Υ.Π.Α., το οποίο δεν είναι οι αμοιβές των Ε.Ε.Κ. Εκτός και αν ο υπουργός πιστεύει ότι για την έλλειψη σύγχρονων συστημάτων ή για την παραβίαση των Ευρωπαϊκών Κανονισμών φταίει η αμοιβή των Ε.Ε.Κ».