5ωρη σιδηροδρομική σύνδεση Λισαβόνας-Μαδρίτης έως το 2030

Η σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ της Λισαβόνας και της Μαδρίτης θα προχωρήσει μέχρι το 2030 με τη συμφωνία μεταξύ της πορτογαλικής και της ισπανικής κυβέρνησης και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, επιτρέποντας ένα απευθείας ταξίδι περίπου 5 ωρών εκείνο το έτος και ένα ταξίδι υψηλής ταχύτητας - περίπου 3 ώρες - μέχρι το 2034.

"Η Πορτογαλία και η Ισπανία έκαναν ένα αποφασιστικό βήμα για να φέρουν ακόμη πιο κοντά τις πρωτεύουσες της Ιβηρικής, με τον καθορισμό μιας σειράς συγκεκριμένων δράσεων που θα καταστήσουν δυνατή τη δημιουργία σιδηροδρομικών συνδέσεων μεταξύ της Λισαβόνας και της Μαδρίτης", ανακοίνωσε το Υπουργείο Υποδομών και Στέγασης σε ανακοίνωσή του σήμερα Πέμπτη.

Όσον αφορά τους στόχους, δήλωσε το υπουργείο υπό τον Miguel Pinto Luz, η ιβηρική στρατηγική συνίσταται στην υλοποίηση μιας απευθείας διαδρομής Λισαβόνα-Μαδρίτη σε περίπου 5 ώρες έως το 2030, την ολοκλήρωση των εργασιών για τη νέα γραμμή υψηλής ταχύτητας μεταξύ Évora και Caia έως το 2025 και την έναρξη λειτουργίας της το 2026, την έναρξη λειτουργίας του τμήματος Plasencia-Talayuela έως το 2028, την έναρξη κατασκευής της δεύτερης γραμμής μεταξύ Poceirão και Bombel το 2026, με ολοκλήρωση έως το 2029 και λειτουργία το 2030, καιτην ολοκλήρωση των μελετών για τη νέα γραμμή Λισαβόνας-Évora, συμπεριλαμβανομένης της τρίτης διάβασης πάνω από τον Τάγο έως το 2027.

Μέχρι το 2034, έχουν τεθεί οι στόχοι για απευθείας διαδρομή Λισαβόνα-Μαδρίτη σε περίπου 3 ώρες, την κατασκευή της νέας γραμμής υψηλής ταχύτητας Λισαβόνα-Εβόρα, συμπεριλαμβανομένης της τρίτης διάβασης πάνω από τον Τάγο και τον διπλασιασμό της γραμμής Εβόρα-Κάια, "εάν παραστεί ανάγκη", εξήγησε η κυβέρνηση.

Μέχρι την ημερομηνία αυτή προγραμματίζεται επίσης η εφαρμογή του Ευρωπαϊκού Συστήματος Διαχείρισης Σιδηροδρομικής Κυκλοφορίας (ERTMS) σε διάφορα τμήματα μεταξύ Λισαβόνας και Μαδρίτης, καθώς και μελέτες και πιθανή κατασκευή του νέου τμήματος υψηλής ταχύτητας μεταξύ Caia και Badajoz και του διεθνούς σιδηροδρομικού σταθμού Elvas-Badajoz στα σύνορα μεταξύ των δύο χωρών.

"Η νέα σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ Λισαβόνας και Μαδρίτης αποτελεί μια πιο ανταγωνιστική εναλλακτική λύση από άποψη κόστους και ευκολίας για τους επιβάτες των περισσότερων από 40 καθημερινών πτήσεων μεταξύ των δύο πρωτευουσών, ενώ παράλληλα προωθεί τη στροφή προς μεταφορές με χαμηλότερο αποτύπωμα άνθρακα", τονίζει το γραφείο του Miguel Pinto Luz, προσθέτοντας ότι "με τη σημαντική μείωση του χρόνου διαδρομής σε περίπου τρεις ώρες έως το 2034, το έργο αυτό όχι μόνο ενισχύει την εδαφική και οικονομική συνοχή, αλλά συμβάλλει επίσης άμεσα στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, συμβάλλοντας σε μια πιο βιώσιμη κινητικότητα στην Πορτογαλία και την Ιβηρική Χερσόνησο".

Το υπουργείο τονίζει ότι το έργο αυτό αποτελεί μέρος της ευρωπαϊκής στρατηγικής για τη βιώσιμη κινητικότητα και τη διασυνοριακή σιδηροδρομική διασύνδεση, η οποία περιλαμβάνει διαρθρωτικές επενδύσεις σε υποδομές, τεχνολογικό εκσυγχρονισμό και διαλειτουργικότητα των σιδηροδρόμων.

Σύμφωνα με την ίδια ανακοίνωση, η Πορτογαλία και η Ισπανία έχουν επίσης δεσμευτεί να "αξιολογήσουν το κοινωνικοοικονομικό κόστος και τα οφέλη και τον αντίκτυπο στη διαλειτουργικότητα της μετάβασης από το ιβηρικό εύρος στο ευρωπαϊκό τυποποιημένο εύρος μέχρι το 2027".

Όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση, ο Miguel Pinto Luz δήλωσε ότι πρόκειται για "ένα ιστορικό βήμα στη σύνδεση μεταξύ Πορτογαλίας και Ισπανίας, με ένα έργο που θα φέρει τη Λισαβόνα και τη Μαδρίτη σε απόσταση μόλις τριών ωρών μεταξύ τους έως το 2034".

Όσον αφορά την απόφαση που ελήφθη αυτή την Πέμπτη, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή τόνισε επίσης σε ανακοίνωσή της ότι "αυτό το εμβληματικό διασυνοριακό έργο υποδομής θα βελτιώσει σημαντικά τη συνδεσιμότητα εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ)" και ότι η απόφασηπροωθεί την πλήρη ενσωμάτωση της Πορτογαλίας και της Ισπανίας στο ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό δίκτυο υψηλών ταχυτήτων.

Επίσης, όπως αναφέρεται στην ίδια ανακοίνωση, ο Ευρωπαίος Επίτροπος για τις βιώσιμες μεταφορές και τον τουρισμό, Απόστολος Τζιτζικώστας, δήλωσε ότι "η κάλυψη λίγο περισσότερων από 600 χιλιομέτρων μεταξύ Λισαβόνας και Μαδρίτης σε μόλις τρεις ώρες αποτελεί ένα εξαιρετικό παράδειγμα των σιδηροδρομικών συνδέσεων υψηλής ταχύτητας που θέλουμε να επιτύχουμε σε ολόκληρη την Ευρώπη".