¿Problemas con el vuelo? Este año es obligatorio dialogar antes de demandar
En pleno auge del turismo y con un tráfico aéreo que genera cifras récord en España. El número de pasajeros en 2024 según datos de AENA se habría situado en 309,5 millones, un 9,5% más respecto a 2023. Los conflictos entre usuarios y compañías aéreas se han disparado en la misma proporción. La Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA) registró 20.702 reclamaciones en 2024. Retrasos, cancelaciones, sobreventa, pérdida de equipajes o sobrecostes por equipaje de mano son algunas de las incidencias cotidianas que reflejan las estadísticas de los organismos oficiales, dibujando la realidad del paisaje aeroportuario español.
A la espera de Europa
Menos sanciones. La reforma del Reglamento 261/2004, —que ahora debate el Parlamento Europeo — aumenta los umbrales de retraso necesarios para reclamar compensaciones (de las 3 horas actuales hasta 4, 6, 9 o incluso 12 horas), y redefine las “circunstancias extraordinarias”. Esto podría reducir, señala Eugenio Ribón, decano del Ilustre Colegio de la Abogacía de Madrid (ICAM), de forma drástica la protección al consumidor y limitar los derechos consolidados por la jurisprudencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE).
Asociaciones. Las asociaciones de consumidores también advierten que hasta el 85% de los pasajeros que hoy pueden reclamar quedarían desprotegidos, lo que supondría un claro retroceso sobre la situación actual. Por otro lado, la reforma incorpora medidas de mejora en información, transparencia y mecanismos de reclamación, así como una regulación más garantista del equipaje y una clarificación de las “circunstancias extraordinarias”, buscando reducir la litigiosidad y reforzar la seguridad jurídica.
Aerolíneas. En sentido contrario, la comisión europea —y las aerolíneas— argumentan que, con menos indemnizaciones, habrá más flexibilidad para adaptar y reorganizar aviones y tripulación, evitando cancelaciones que, en opinión del órgano europeo, suponen un daño mayor para el pasajero.
Today