Ryanair acapara más del 20% de los incentivos al tráfico aéreo de Aena desde la pandemia

Tres son los argumentos principales de queja por parte de Ryanair en lo que se refiere a los aeropuertos españoles: Aena actúa en monopolio sin presión para rebajar sus precios; las tarifas aéreas son poco competitivas frente a las de otras plazas europeas y del norte de África, y no se despliegan ayudas atractivas para atraer viajeros a infraestructuras de provincias. El consejero delegado de la compañía aérea, Eddie Wilson, presenta este miércoles en Madrid una programación de invierno con un millón de asientos menos en aeropuertos regionales en comparación con la misma temporada 2024-2025. A falta de saber cuáles son las ciudades afectadas, se espera que Wilson repita sus alegatos sobre la ausencia de incentivos para crecer en la mayoría de los aeropuertos gestionados por Aena.
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