El tráfico aéreo alemán, en riesgo por el aumento de incidentes con drones: 114 solo en 2025

Según el Control del Tráfico Aéreo Alemán (DFS), en 2025 ya se registraron 144 sobrevuelos de drones, de los cuales 35 incidentes se concentraron en torno al aeropuerto de Fráncfort. No está claro cuántos de estos incidentes se deben al espionaje.

La mayoría son denunciados por los pilotos, mientras que otros casos son descubiertos por los controladores aéreos. La mayoría de estas obstrucciones -alrededor del 90% de media- se denuncian en los alrededores de los aeropuertos, según informó el DFS a 'Euronews'.

Por esta razón, el ministro federal del Interior, Alexander Dobrindt (CSU), quiere ampliar rápidamente la Defensa alemana contra los drones. El objetivo es aunar las competencias entre el Gobierno federal y los de los estados federados, desarrollar nuevas capacidades de Defensa e "interrelacionar" la Defensa policial y militar contra drones, declaró el ministro al diario 'Funke Mediengruppe'.

Dobrindt subrayó que Alemania también está inmersa en una carrera armamentística tecnológica entre los ataques con drones y las medidas de defensa, tanto civiles como militares.

Para las autoridades -desde la Policía hasta los servicios de seguridad especializados- suele ser difícil distinguir entre un posible dron espía y un inofensivo aparato de pasatiempo, por lo que no existe una diferenciación entre los distintos drones, declaró a 'Euronews' la Dirección de la Policía del Estado de Turingia. Si los drones se utilizaron para incidentes relacionados con la seguridad o el espionaje, sólo se examinará en el marco de la investigación, según la dirección de la Policía estatal.

¿Terror con drones en el espacio aéreo de la OTAN?

El lunes, los aeropuertos de Oslo y Copenhague tuvieron que suspender brevemente su tráfico aéreo después de que unos drones invadieran su espacio aéreo. La primera ministra danesa, Mette Frederiksen, habló de "ataque" y no descartó la implicación rusa.

"Tenemos reconocimientos aéreos rusos en zonas altas e incluso bajas a diario", dijo el coronel retirado y presidente de EuroDefence, Ralph Thiele. Por "zonas altas", Thiele entiende el reconocimiento en el espacio aéreo superior por aviones a reacción o grandes drones, mientras que las "zonas bajas" incluyen sistemas más pequeños cerca de ciudades, aeropuertos o plantas industriales.

"Lo que hacen básicamente es explorarnos y crear gemelos digitales de nuestras infraestructuras críticas, nuestras capacidades militares y nuestras rutas de transporte", explica Thiele. Estos gemelos pueden utilizarse luego para sabotaje, espionaje o incluso ataques militares directos si es necesario.

"Eso es lo que está haciendo Rusia, por así decirlo, y nosotros miramos con bastante impotencia", añade el coronel retirado. Esto significa que se toman imágenes de lugares e instalaciones con una precisión milimétrica, que luego pueden utilizarse para crear modelos digitales.

Los drones ponen en peligro las operaciones de vuelo

Una portavoz de Fraport AG, la empresa que explota el aeropuerto de Fráncfort, explica que se están tomando medidas personales, organizativas y técnicas junto con las autoridades para detectar y ahuyentar los drones en una fase temprana. En caso de que los drones entren en la zona de seguridad, el DFS decidirá si las operaciones de vuelo deben restringirse o incluso detenerse.

"Este tipo de incidentes suponen una grave amenaza para la seguridad del tráfico aéreo y también pueden causar daños económicos considerables", declaró el portavoz a 'Euronews'.

Sobrevolar aeropuertos con drones es un delito castigado con penas de hasta diez años de cárcel. Cuatro pilotos de drones han sido detenidos por la Policía este año y se ha abierto una investigación, según Guido Zemp, de Seguridad Corporativa de Fraport AG.

Para permitir las investigaciones, primero hay que interceptar o neutralizar el dron en cuestión. En el caso de emplazamientos civiles, la Policía federal o estatal es la responsable. Las Fuerzas Armadas alemanas sólo son responsables de sus propios emplazamientos y deben actuar de acuerdo con el principio de proporcionalidad.

Para autorizar al Ejército a asistir a la Policía en la lucha contra los drones en caso necesario, el Gobierno del semáforo de Olaf Scholz (SPD) tenía previsto modificar la Ley de Seguridad Aérea. Sin embargo, esta enmienda no llegó a aprobarse debido al cambio de Gobierno.

Preguntado por 'Euronews', un portavoz del Ministerio Federal del Interior (BMI) confirmó que el Gobierno trabaja ahora en ello. "La coordinación sigue en curso", dijo el portavoz, que, por tanto, no pudo dar detalles concretos.