На острове у берегов Йемена построена новая взлетно-посадочная полоса для отпора действиям хуситов в Красном море

На вулканическом острове в Красном море у побережья Йемена строится новая взлетно-посадочная полоса. Это показывают спутниковые снимки. Вероятно, это проект, осуществляемый силами, выступающими против повстанцев хуситов, поддерживаемых Ираном.

Спутниковые снимки Planet Labs PBC показывают строительство почти 2000-метровой взлётно-посадочной полосы на острове Зукар, примерно в 90 километрах к юго-востоку от контролируемого хуситами портового города Ходейда, ключевого судоходного узла.

На снимках видно, что строительные работы стартовали в апреле, а затем началась расчистка территории вдоль взлётно-посадочной полосы.

К концу августа на взлётно-посадочную полосу, по всей видимости, укладывалось асфальтовое покрытие. Октябрьские снимки показывают, что работы продолжаются, а разметка на взлётно-посадочной полосе была нанесена уже в середине месяца.

О строительстве никто не заявлял. Однако данные по отслеживанию судов, проанализированные агентством Associated Press, показывают, что сухогруз Batsa под тоголезским флагом, зарегистрированный на судоходную компанию из Дубая, провёл почти неделю у нового причала на острове Зукар после прибытия из Берберы в Сомалиленде, где расположен порт DP World. В DP World отказались от комментариев.

Дубайская судоходная компания Saif Shipping and Marine Services подтвердила получение заказа на доставку асфальта на остров, вероятно, использованного при строительстве взлётно-посадочной полосы, от других компаний из ОАЭ.

Некоторые морские фирмы, базирующиеся в Эмиратах, были связаны с другими проектами строительства взлетно-посадочных полос в Йемене, которые впоследствии были привязаны к ОАЭ.

Так, в городе Мокка на Красном море в рамках проекта по расширению городского аэропорта теперь могут приземляться гораздо более крупные самолеты. Взлетно-посадочная полоса есть и в соседнем Дубабе.

Еще одна взлетно-посадочная полоса находится на острове Абд-эль-Кури в Индийском океане, недалеко от устья Аденского залива. А в самом Баб-эль-Мандебском проливе ещё одна взлётно-посадочная полоса, построенная ОАЭ, находится на острове Маюн.

Хуситы, воинствующая исламистская группировка, стоящая за мятежом, в результате которого было свергнуто международно признанное правительство страны, в настоящее время контролируют большую часть западного Йемена, включая столицу Сану.

Выступающий против хуитов Южный переходный совет, контролирующий остров, признал роль ОАЭ в строительстве аэропорта.

Аэродром на острове Зукар может стать ещё одним звеном в сети морских баз в регионе, имеющем ключевое значение для международного судоходства, где хуситы уже атаковали более 100 судов, потопили четыре судна и убили по меньшей мере девять моряков во время войны Израиля с ХАМАС в секторе Газа.

Аэродром может дать военным возможность вести воздушное наблюдение за Красным морем, Аденским заливом и стратегически узким Баб-эль-Мандебским проливом, соединяющим два водных пути у берегов Восточной Африки и Аравийского полуострова.

В последние месяцы антихуситским силам удалось перехватить больше грузов, направлявшихся хуситам, чему может способствовать присутствие на Зукаре.

"Нельзя исключать возможность нового йеменского наступления на хуситов при поддержке коалиции во главе с Саудовской Аравией, хотя я не думаю, что это станет реальностью", — заявила Элеонора Ардемани, эксперт по Йемену и аналитик Итальянского института международных политических исследований. "На мой взгляд, более важным моментом в связи с наращиванием сил на Зукаре является противодействие контрабандной деятельности хуситов, особенно в отношении оружия".

Остров Зукар занимает стратегически важное положение в Красном море. Эритрея захватила остров в 1995 году после сражения с йеменскими войсками. В 1998 году Международный суд официально передал остров под юрисдикцию Йемена.

Остров снова оказался охвачен войной после того, как хуситы захватили столицу Йемена Сану в 2014 году и начали наступление на юг, когда повстанцы взяли Зукар.

Саудовская Аравия и ОАЭ вступили в войну в 2015 году на стороне изгнанного правительства страны, остановив наступление хуситов. Они также отбили у хуситов Зукар, который стал плацдармом для военно-морских сил, лояльных Тарику Салеху, племяннику покойного лидера Йемена Али Абдаллы Салеха.

Младший Салех, некогда союзник хуситов, пока его дядя не перешёл на их сторону и не был убит повстанцами в 2017 году, получил поддержку ОАЭ.

С тех пор линия фронта в войне оставалась неизменной на протяжении многих лет. Изменилось то, что хуситы стали вести свою кампанию по всему миру, совершая нападения на корабли в Красном море и Аденском заливе.

Это продолжалось даже после многонедельной кампании интенсивных авиаударов, известной как операция "Мужественный всадник", начатой ​​Соединенными Штатами, и продолжающихся ударов Израиля, который, похоже, приближается к высшему руководству хуситов.

"Хуситы, как и любая повстанческая группировка, побеждают, не проигрывая", — написал в июне Грегори Джонсен, эксперт по Йемену. "Именно так эта группировка выживала и развивалась после каждой из своих войн".

Несмотря на существование объединения антихуситских группировок, оно остаётся раздробленным и не совершало никаких атак во время авиаударов США.

Расширение сети авиабаз вокруг Йемена происходит на фоне того, что антихуситские силы захватили несколько крупных партий оружия, вероятно, предназначенного для повстанцев, включая одну крупную партию, что получило высокую оценку Центрального командования ВС США.