Гендиректор Deutsche Bahn Рихард Лутц уволен из-за систематических задержек поездов

Генерального директора немецкого железнодорожного перевозчика Рихарда Лутца сняли с должности из-за постоянных задержек поездов, устаревшей инфраструктуры и плохого финансового состояния концерна.

Об увольнии главы Deutsche Bahn сообщил министр транспорта Патрик Шнидер.

"Наступило время для структурной и кадровой реорганизации", — заявил он.

Рихард Лутц продолжит работать в качестве исполнительного директора до тех пор, пока не будет решен вопрос о его преемнике, говорится в сообщении министерства. Контракт с ним расторгнут по обоюдному согласию, добавили в ведомстве.

Рихард Лутц является членом правления Deutsche Bahn с 2010 года. С 2017 года он занимает должность его председателя. За это время доля рейсов, выполненных по расписанию, снизилась с 78,5% до 62,5%.

Кто может стать преемником?

Поиски подходящего преемника могут занять больше времени, чем ожидалось. Несколько железнодорожных экспертов отклонили предложение Наблюдательного совета, сообщает газета Handelsblatt со ссылкой на источники в железнодорожных кругах.

63-летний глава Австрийских федеральных железных дорог (ÖBB) Андреас Матте и бывший глава Федерального ведомства транспорта Швейцарии Петер Фюглисталер были в числе тех, с кем удалось связаться, но они отказались от предложения, пишет издание.

Обсуждается также кандидатура главы Siemens Mobility Михаэля Петера. Преемником может стать и Эвелин Палла из Южного Тироля, которая отвечает за региональный транспорт в Deutsche Bahn.

Преждевременное увольнение Лутца будет стоить дорого

Контракт Рихарда Лутца фактически истекает только в 2027 году. Поскольку он был расторгнут досрочно, ему выплатят выходное пособие в размере 2,84 млн евро. В прошлом году глава Deutsche Bahn заработал 1,42 млн евро в виде фиксированного вознаграждения и получил премии на общую сумму около 700 тысяч евро.

Ожидается, что министр транспорта Патрик Шнидер представит новую стратегию Deutsche Bahn 22 сентября. В ее рамках будет также реорганизован наблюдательный совет перевозчика.

"Я всегда говорил: "Сначала стратегия, потом персонал". В общих чертах наша концепция уже разработана", — сказал он.

В любом случае, стратегия должна быть комплексной. По мнению правительства, руководство концерна годами не выполняло собственные обещания по улучшению инфраструктуры и пунктуальности.

Кроме того, перевозчик столкнулся с серьезным финансовым кризисом. В 2024 году Deutsche Bahn зафиксировала рекордные экономические потери — минус 1,8 млрд евро, по данным концерна. В первой половине 2025 года чистый убыток составил около 760 млн евро.