Mercedes’e ABD darbesi: Satışlar düşüyor, kâr eriyor

ABD'nin uyguladığı gümrük tarifeleri, Alman otomotiv devi Mercedes-Benz'in kârını 360 milyon eurodan fazla azaltacak. Şirket, 2025 satışlarının geçen yılın oldukça gerisinde kalmasını bekliyor.

Çarşamba günü yayımlanan ikinci çeyrek finansal raporuna göre, Mercedes’in kârı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 10 azaldı ve bu düşüşün 2025 sonuna kadar devam etmesi bekleniyor. Faiz ve vergi öncesi kâr (EBIT) ile hisse başı kazanç ise tam yüzde 68 oranında geriledi.

Mercedes’in normalde en büyük pazarı olan Çin’deki üç aylık satışlar da geçen yıla göre neredeyse yüzde 20 düştü. Bunun nedeni, Çinli elektrikli araç markalarının hem daha ucuz hem de daha popüler hale gelmesi.

Şirket, bu darbenin etkisini azaltmak için lüks segmentteki araçlara daha fazla odaklanmayı ve maliyetleri sıkı tutmayı planlıyor. Yani azalan satış hacmini, yüksek kâr marjlı araçlarla telafi etmeyi umuyor.

Mercedes-Benz şu açıklamayı yaptı: “Mercedes-Benz Cars ve Mercedes-Benz Vans birimlerinde beklenen düşük satışlar nedeniyle, Grup gelirlerinin geçen yılın önemli ölçüde altında olacağı öngörülmektedir.”

Trump tarifeleri

2024 yılı boyunca Avrupa yapımı otomobillere ABD'de yüzde 27,5 oranında gümrük vergisi uygulanıyordu. Ancak Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen ile ABD Başkanı Donald Trump arasında varılan son anlaşmayla bu oran yüzde 15’e indirilecek. Yeni oran cuma gününden itibaren geçerli olacak.

Avrupa otomotiv sektörü, doğrudan ve dolaylı olarak 13,8 milyon kişiye istihdam sağlıyor; yani her 16 AB istihdamından biri bu sektörde. Bu da sektörü, özellikle otomotiv üretim merkezlerinin bulunduğu bölgelerde, hanehalkı gelirlerinin belkemiği haline getiriyor.

Mercedes-Benz CEO’su Ola Källenius, şirketin değişen siyasi ortamda ayakta kalmak için daha fazla lüks araç satışı yapması ve inovasyona yatırım yapması gerektiğini söyledi.

Kallenius, “Yeni jeopolitik gerçeklere, küresel üretim ağımızı akıllıca kullanarak ve verimliliğin ötesine geçen Next Level Performance programımızı hayata geçirerek uyum sağlıyoruz,” dedi.

Yıl ortası raporunda özellikle Ar-Ge’ye (araştırma ve geliştirme) yapılan yatırımlar öne çıktı. Şirket, yeni ürün ve teknolojiler geliştirmeye odaklanıyor.

Avrupalı otomobil üreticileri yılda yaklaşık 73 milyar euro ile özel sektör içinde Ar-Ge’ye en çok yatırım yapan sektör konumunda. Bu yatırımlar çoğu zaman batarya, robotik ve yapay zekâ gibi diğer sektörlere de yansıyor.

Kallenius, “En iyi yanıt, arzu edilen ve akıllı ürünler sunmaya devam ederken maliyetleri sıkı tutmak olacaktır,” dedi.

Mercedes’in güçlü bir marka sadakati bulunuyor; tüketiciler sağlam motorları, şık tasarımı, güvenilirliği ve dayanıklılığı nedeniyle bu markaya bağlı kalıyor. Şirket, gelir bakımından dünyanın en büyük beş otomobil üreticisi arasında yer alıyor ve lüks segmentte BMW’nin ardından ikinci sırada.

Sadece motorlu taşıtlara uygulanan sahiplik vergileri, AB hazinelerine yılda yaklaşık 428 milyar euro kazandırıyor. Bu tutar, tüm AB yıllık bütçesinden daha fazla.